Tracción total permanente y mejoras claras en la CVT. Alcanza 80/100 en fiabilidad. Muy sólido en climas adversos, aunque las unidades antiguas pueden sufrir óxido.
SUV compacto y práctico. La versión híbrida eleva su nota a 79/100. Repuestos económicos y mecánica simple, aunque poco emocionante.
Impreza con espíritu aventurero. Logra 78/100 y se destaca fuera del asfalto ligero. Consumo algo elevado frente a rivales híbridos.
Sedán híbrido elevado y silencioso. 78/100 en fiabilidad prevista. Tracción total y enfoque premium sin perder el ADN Toyota.
Un clásico de la durabilidad. 76/100, con versiones híbridas muy eficientes. Diseño conservador, mecánica incansable.
Pickup mediana robusta. 74/100. El sistema híbrido i-Force suma torque, aunque el óxido sigue siendo un punto a vigilar en zonas salinas.
Sedán amplio y cómodo. 74/100. Ahora centrado en la motorización híbrida, prioriza suavidad sobre deportividad.
SUV familiar de tres filas. 73/100, hasta 36 mpg y buen espacio para adultos. Ideal para viajes largos.
Modelo probado y confiable. 71/100, buena capacidad de remolque y amplia red de servicio. Diseño funcional sin sorpresas.
Relacionadas
Ford se retracta sobre la extensión de créditos fiscales...
Ford ha dado un giro inesperado al retractarse de su decisión de extender...