Modelos con motor 3.6L Pentastar V6 sufren problemas en la culata de cilindros, temblores en la transmisión y fallos electrónicos. Fuera de garantía, las reparaciones pueden ser muy costosas.
Algunas unidades presentaron fallas en la bomba de agua que podían causar daños graves al motor. También se reportaron problemas en la transmisión y electrónica, aumentando los costos con el tiempo.
La transmisión CVT es un punto débil, sobre todo al remolcar o con cargas pesadas. El sobrecalentamiento y el desgaste prematuro pueden derivar en reemplazos caros.
Algunos modelos reportaron fugas en el sistema de refrigeración y fallos eléctricos. Las piezas de suspensión también pueden desgastarse antes de tiempo, especialmente en caminos irregulares.
Problemas de estiramiento de la cadena de distribución y fallas en la bomba de agua son frecuentes. La transmisión y los frenos también pueden generar gastos adicionales con el aumento del kilometraje.
Algunos motores de esta época consumen aceite y presentan desgaste de rodamientos. También se reporta titubeo en la transmisión y fallos en el sistema de climatización.
Fallos en la suspensión neumática y problemas de refrigeración pueden generar reparaciones extremadamente costosas. Los componentes de lujo y la electrónica avanzada elevan aún más los gastos de mantenimiento.
Relacionadas
Los 8 Mazda que pueden superar los 160.000 kilómetros sin...