Las fotos arrojan que el ‘nueve once’ 2011 no tendría modificaciones estéticas desgarradoras –como es común en la marca-, pero el resultado en su comportamiento si desvelaría hasta al piloto más experto. Las imágenes podrían pasar por un 911 Turbo, pero no es así, pues las entradas de aire no son lo suficientemente grandes y otras son falsas, algo que definitivamente no está en el catálogo de cualquier Turbo, así que se trata de un 998 Carrera S.
Los cambios principales respecto al actual 911 código 997 se verán en las luces, pero no en la forma sino en su posición más vertical. De la misma manera, los espejos laterales se han desplazado un poco más hacia atrás. La parte trasera si será diferente tanto del 911 2009 como del modelo de pruebas.
El Porsche 911 998 empezará a distribuirse en algún momento del 2010 como modelo 2011, que llegará con cambio PDK, motores bóxer de 6 cilindros más potentes y económicos y la calidad y satisfacción al conducir propia de Porsche.
Porsche ya trabaja en la próxima generación del 911 y del Boxster simultáneamente, dejando que nuestras cámaras se entrometan en las sesiones de prueba, para que tú veas los avances en la tercera generación del roadster de entrada a la marca y en el legendario ‘nueve once’, esta vez con código 998.
Está visto que todas las firmas automovilísticas se apuntan al eslógan: ‘cero emisiones’. La última en subirse al ‘carro ecológico’ es la carrocera helvética Rinspeed, con su prototipo i Change, que será presentado de forma oficial en el Salón de Ginebra.
Precio base (MSRP): USD $42,400. Precio total probado (con destino): USD $45,250. Segmento: cupé ...
