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Los mayores fracasos del mercado automovilístico: coches que prometían mucho y no cumplieron

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El Maybach 62 fue el intento de Daimler de competir con Rolls-Royce y Bentley. Sin embargo, su diseño poco atractivo y un precio superior a los 300.000 dólares lo alejaron del público. Su producción terminó en 2013 tras ventas muy por debajo de lo esperado.

Pensado como un “world car”, el Contour no logró destacar. Aunque su rendimiento era correcto, su tamaño reducido y un precio elevado para su segmento limitaron su éxito comercial.

Este descapotable sufrió problemas estructurales como vibraciones en la carrocería sin techo. A eso se sumó un interior poco atractivo, lo que derivó en bajas ventas y una rápida retirada del mercado.

El X-Type buscaba rivalizar con el BMW Serie 3, pero no alcanzó el nivel esperado en calidad ni en prestaciones. Su imagen quedó diluida y terminó siendo reemplazado tras nueve años sin lograr consolidarse.

Un concepto difícil de encajar: mezcla de pickup, roadster y hot rod. A pesar de su motor V8, ofrecía un rendimiento decepcionante para su precio, lo que generó críticas y escaso interés del público.

El XLR parecía tenerlo todo: diseño atractivo y techo rígido retráctil. Sin embargo, su precio cercano a los 100.000 dólares y la fuerte competencia hicieron que apenas se vendieran unas 15.000 unidades.

$Los mayores fracasos del mercado automovilístico: coches que prometían mucho y no cumplieron$

El Phaeton era técnicamente brillante y compartía base con modelos Bentley, pero su elevado precio chocaba con la percepción de marca de Volkswagen. El resultado: ventas muy limitadas, especialmente en EE. UU.

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Maybach 62 fue el intento de Daimler de competir con Rolls-Royce y Bentley. Sin embargo, su diseño poco atractivo y un precio superior a los 300.000 dólares lo alejaron del público. Su producción terminó en 2013 tras ventas muy por debajo de lo esperado.

: Este descapotable sufrió problemas estructurales como vibraciones en la carrocería sin techo. A eso se sumó un interior poco atractivo, lo que derivó en bajas ventas y una rápida retirada del mercado.

: El X-Type buscaba rivalizar con el BMW Serie 3, pero no alcanzó el nivel esperado en calidad ni en prestaciones. Su imagen quedó diluida y terminó siendo reemplazado tras nueve años sin lograr consolidarse.

: Un concepto difícil de encajar: mezcla de pickup, roadster y hot rod. A pesar de su motor V8, ofrecía un rendimiento decepcionante para su precio, lo que generó críticas y escaso interés del público.

: El XLR parecía tenerlo todo: diseño atractivo y techo rígido retráctil. Sin embargo, su precio cercano a los 100.000 dólares y la fuerte competencia hicieron que apenas se vendieran unas 15.000 unidades.

: El Phaeton era técnicamente brillante y compartía base con modelos Bentley, pero su elevado precio chocaba con la percepción de marca de Volkswagen. El resultado: ventas muy limitadas, especialmente en EE. UU.

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