La Ford Super Duty 2025 representa la máxima capacidad de la marca dentro de sus camionetas de gran tamaño y está disponible en configuraciones F-250, F-350 y F-450. Su planteamiento abarca desde el trabajo comercial diario hasta las tareas de remolque más exigentes, con una gama de cuatro motores V8 y diferentes configuraciones de cabina, caja y tracción. Con una capacidad máxima de remolque de 40.000 libras en la F-450 correctamente equipada, se enfrenta directamente a modelos como Chevrolet Silverado HD, GMC Sierra HD y Ram HD.
Ford introduce para 2025 diferentes cambios destinados a mejorar tanto el equipamiento como la funcionalidad. El acabado Limited desaparece y es sustituido por el Platinum Plus, que incorpora parrilla satinada con detalles cromados, interior Smoked Truffle con cuero Venetian perforado y asientos Max Recline. También llegan nuevos paquetes tecnológicos para remolque, cámaras auxiliares, monitorización individual de la presión de los neumáticos del remolque y nuevas opciones de equipamiento eléctrico.
La gama mecánica comienza con un 6.8 V8 de 405 CV y 445 lb-pie, mientras que el 7.3 V8 desarrolla 430 CV y 485 lb-pie. Por encima aparecen los dos motores diésel Power Stroke de 6.7 litros, con 475 CV y 1.050 lb-pie en su configuración convencional y 500 CV junto a unos impresionantes 1.200 lb-pie de par en la versión de alta potencia. Todos recurren a una transmisión automática de 10 velocidades y pueden combinarse con tracción trasera o integral.
Las cifras explican el verdadero propósito de esta familia de pick-ups. La F-250 alcanza hasta 23.000 libras de capacidad de remolque, mientras que la F-350 llega a 38.000 y la F-450 alcanza el máximo de 40.000 libras. La capacidad de carga útil también puede llegar hasta 8.000 libras en determinadas configuraciones de la F-350, demostrando que la Super Duty está concebida para trabajos que quedan fuera del alcance de una pick-up convencional.
Aunque sus capacidades de trabajo son protagonistas, Ford ha convertido las versiones superiores en auténticos espacios de trabajo móviles. Desde el acabado XLT aparece una pantalla de 12 pulgadas con sistema Sync 4, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, mientras que algunas versiones pueden incorporar cuadro digital y Head-Up Display. La consola central puede utilizarse como escritorio y existen tomas de 110 voltios y conectividad 5G, mientras que los asientos Max Recline pueden plegarse casi completamente para facilitar el descanso durante los desplazamientos largos.
La Super Duty ofrece Regular Cab, SuperCab y Crew Cab, combinadas con cajas de 6,75 u 8 pies. Las versiones Crew Cab de batalla larga pueden alcanzar unas dimensiones considerables, llegando hasta 266 pulgadas de longitud, por lo que la maniobrabilidad en espacios urbanos no es precisamente uno de sus puntos fuertes. Para quienes necesitan circular fuera del asfalto, el paquete Tremor añade suspensión elevada y neumáticos todoterreno de 35 pulgadas.
La gama parte de 45.300 dólares con la F-250 XL, mientras que las versiones superiores pueden superar los 94.000 dólares en el caso de una F-450 Platinum. Entre ambos extremos existen numerosas configuraciones, pero el acabado F-250 Lariat por 64.740 dólares destaca por su equilibrio entre capacidad y equipamiento. Incluye pantalla de 12 pulgadas, Sync 4, asientos ActiveX y asientos delanteros calefactados y eléctricos, además de acceso a toda la gama de motores.
La combinación del Power Stroke V8 de alta potencia, 500 CV y 1.200 lb-pie convierte a la Super Duty en una herramienta especialmente preparada para remolques pesados. Aunque Ford no ofrece cifras oficiales de consumo EPA para sus camiones pesados, el diésel puede rondar las 20 mpg en autopista a velocidad constante sin carga, una cifra que disminuye notablemente al arrastrar grandes remolques. La garantía básica es de tres años o 36.000 millas, mientras que la cobertura del motor diésel alcanza cinco años o 100.000 millas.
Precio base (MSRP): USD $42,400. Precio total probado (con destino): USD $45,250. Segmento: cupé ...
