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Nissan Z Nismo recupera el cambio manual y apunta al hueco que deja el Toyota Supra ...

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La desaparición del Toyota GR Supra deja un hueco cada vez más difícil de ocupar entre los deportivos de propulsión trasera, motor biturbo y cambio manual. Nissan ha detectado esa oportunidad y prepara al Z Nismo para convertirse en una de las alternativas más atractivas para quienes todavía buscan una experiencia de conducción tradicional.

Los deportivos de altas prestaciones están abandonando progresivamente las cajas manuales en favor de las transmisiones automáticas, capaces de ofrecer cambios más rápidos y una mayor facilidad de uso. Por eso, la llegada de un Nissan Z Nismo manual resulta especialmente relevante para los aficionados que quieren tener un mayor control sobre el motor y disfrutar de una conducción más analógica.

Toyota ha confirmado el final de la producción del GR Supra en marzo de 2026, eliminando uno de los pocos deportivos de propulsión trasera con motor potente y opción manual que quedaban por encima de los 40.000 dólares. Esta situación coloca al Nissan Z en una posición privilegiada para captar a los compradores que se quedan sin una alternativa directa.

La estrategia de Nissan no siempre estuvo enfocada hacia los conductores más puristas. Cuando se presentó el Z Nismo, la versión deportiva llegó exclusivamente con transmisión automática, una decisión que generó críticas entre los aficionados. La ausencia de un tercer pedal resultaba especialmente llamativa en un modelo cuyo objetivo era ofrecer una experiencia más extrema que el Z convencional.

La marca japonesa ha decidido finalmente incorporar una transmisión manual de seis velocidades al Z Nismo, una modificación que responde directamente a la demanda de los entusiastas. Con el Supra fuera de escena y otras alternativas desapareciendo, el deportivo japonés puede convertirse en uno de los pocos modelos nuevos capaces de combinar motor biturbo, propulsión trasera y cambio manual.

Frente al Nissan Z convencional, el Z Nismo ofrece 20 CV adicionales y 34 lb-pie más de par, además de una suspensión más rígida, frenos mejorados y elementos aerodinámicos específicos. No se trata simplemente de una versión estética: Nissan ha trabajado sobre el chasis y los componentes dinámicos para convertirlo en un deportivo más preparado para una conducción exigente.

El Z Nismo también destaca por una entrega de potencia aprovechable, una dirección que busca transmitir más información al conductor y un sonido de escape especialmente característico. Aunque no sea necesariamente el deportivo más rápido de su categoría, su combinación de respuesta, comportamiento y transmisión manual puede darle un atractivo especial entre quienes valoran la conexión entre conductor y automóvil.

El Nissan Z Nismo parte de unos 65.750 dólares, frente a los aproximadamente 42.970 dólares del Z convencional, pero la versión deportiva ofrece equipamiento y prestaciones adicionales. Además, la disponibilidad limitada prevista para 2027, con menos de tres unidades por concesionario, podría convertir las versiones manuales en piezas especialmente buscadas por los aficionados a los deportivos tradicionales.

La combinación de producción limitada, cambio manual y motor biturbo podría darle al Nissan Z Nismo un atractivo especial con el paso de los años. En un mercado donde cada vez hay menos deportivos de este tipo, mantener una configuración tan enfocada al conductor puede hacer que el modelo gane interés entre coleccionistas y aficionados, especialmente si las unidades manuales terminan siendo mucho más escasas que las automáticas.

Nissan Z Nismo recupera el cambio manual y apunta al hueco que deja el Toyota Supra

Curador: Franco Nahuel RiosFranco Nahuel Rios

: La desaparición del Toyota GR Supra deja un hueco cada vez más difícil de ocupar entre los deportivos de propulsión trasera, motor biturbo y cambio manual. Nissan ha detectado esa oportunidad y prepara al Z Nismo para convertirse en una de las alternativas más atractivas para quienes todavía buscan una experiencia de conducción tradicional.

: Los deportivos de altas prestaciones están abandonando progresivamente las cajas manuales en favor de las transmisiones automáticas, capaces de ofrecer cambios más rápidos y una mayor facilidad de uso. Por eso, la llegada de un Nissan Z Nismo manual resulta especialmente relevante para los aficionados que quieren tener un mayor control sobre el motor y disfrutar de una conducción más analógica.

: Toyota ha confirmado el final de la producción del GR Supra en marzo de 2026, eliminando uno de los pocos deportivos de propulsión trasera con motor potente y opción manual que quedaban por encima de los 40.000 dólares. Esta situación coloca al Nissan Z en una posición privilegiada para captar a los compradores que se quedan sin una alternativa directa.

: La estrategia de Nissan no siempre estuvo enfocada hacia los conductores más puristas. Cuando se presentó el Z Nismo, la versión deportiva llegó exclusivamente con transmisión automática, una decisión que generó críticas entre los aficionados. La ausencia de un tercer pedal resultaba especialmente llamativa en un modelo cuyo objetivo era ofrecer una experiencia más extrema que el Z convencional.

: La marca japonesa ha decidido finalmente incorporar una transmisión manual de seis velocidades al Z Nismo, una modificación que responde directamente a la demanda de los entusiastas. Con el Supra fuera de escena y otras alternativas desapareciendo, el deportivo japonés puede convertirse en uno de los pocos modelos nuevos capaces de combinar motor biturbo, propulsión trasera y cambio manual.

: Frente al Nissan Z convencional, el Z Nismo ofrece 20 CV adicionales y 34 lb-pie más de par, además de una suspensión más rígida, frenos mejorados y elementos aerodinámicos específicos. No se trata simplemente de una versión estética: Nissan ha trabajado sobre el chasis y los componentes dinámicos para convertirlo en un deportivo más preparado para una conducción exigente.

: El Z Nismo también destaca por una entrega de potencia aprovechable, una dirección que busca transmitir más información al conductor y un sonido de escape especialmente característico. Aunque no sea necesariamente el deportivo más rápido de su categoría, su combinación de respuesta, comportamiento y transmisión manual puede darle un atractivo especial entre quienes valoran la conexión entre conductor y automóvil.

: El Nissan Z Nismo parte de unos 65.750 dólares, frente a los aproximadamente 42.970 dólares del Z convencional, pero la versión deportiva ofrece equipamiento y prestaciones adicionales. Además, la disponibilidad limitada prevista para 2027, con menos de tres unidades por concesionario, podría convertir las versiones manuales en piezas especialmente buscadas por los aficionados a los deportivos tradicionales.

: La combinación de producción limitada, cambio manual y motor biturbo podría darle al Nissan Z Nismo un atractivo especial con el paso de los años. En un mercado donde cada vez hay menos deportivos de este tipo, mantener una configuración tan enfocada al conductor puede hacer que el modelo gane interés entre coleccionistas y aficionados, especialmente si las unidades manuales terminan siendo mucho más escasas que las automáticas.

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