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Los 8 coches que salieron mejor parados en las pruebas de choque reales

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Tesla Model Y combina una estructura rígida con un centro de gravedad bajo gracias a la ubicación de su batería. Esa configuración ayuda a mantener la estabilidad y reduce determinados riesgos asociados a un vuelco. En las pruebas del IIHS, el Model Y 2026 obtuvo calificaciones Good en los impactos frontal pequeño, frontal moderado actualizado y lateral actualizado, además de una valoración Good en prevención de colisiones frontales. También incorpora frenada automática de emergencia y sistemas de detección que pueden intervenir antes de que se produzca un choque. El resultado es un SUV eléctrico en el que la protección estructural y la prevención activa tienen un papel protagonista.

: El Tesla Model 3 también ha demostrado un buen comportamiento frente a diferentes tipos de impacto. En las evaluaciones del IIHS para el modelo 2025 obtuvo Good en el impacto frontal pequeño y lateral, mientras que la prueba frontal moderada actualizada recibió una valoración Acceptable. También consiguió Good en prevención de colisiones frontales contra otros vehículos y peatones. Su arquitectura eléctrica sitúa la batería en la parte inferior del vehículo, contribuyendo a un centro de gravedad bajo. A ello se suma una estructura diseñada para mantener protegido el habitáculo durante una colisión.

: El Tesla Model X combina su gran tamaño con una arquitectura eléctrica en la que la batería se encuentra bajo el suelo. Esto permite situar el centro de gravedad muy abajo y aporta una característica especialmente interesante en un SUV: una mayor estabilidad frente a movimientos bruscos. Su estructura de aluminio y acero fue concebida para gestionar la energía de un impacto y mantener el espacio de supervivencia de los ocupantes. Además, los sistemas de frenada automática y asistencia a la conducción añaden una segunda barrera de seguridad antes del choque.

: El Tesla Model S lleva años destacando por combinar prestaciones eléctricas con una estructura diseñada alrededor de su enorme batería situada bajo el habitáculo. Ese planteamiento proporciona un centro de gravedad bajo y ayuda a mantener estable la carrocería. La berlina emplea una combinación de aluminio y acero de alta resistencia para gestionar las fuerzas generadas durante una colisión. El Model S también ha incorporado sistemas de frenada automática y advertencia de colisión como parte de su paquete de asistencia a la conducción. Las pruebas del IIHS sobre el Model S corresponden a distintas generaciones, por lo que sus resultados no deben confundirse con una calificación actual de un modelo 2026.

: El Cybertruck lleva la resistencia estructural a un terreno diferente con su carrocería de acero inoxidable y una arquitectura eléctrica de gran rigidez. Su batería instalada en la parte baja también contribuye a mantener un centro de gravedad bajo. Y no se trata únicamente de una expectativa sobre su comportamiento: el Cybertruck consiguió el reconocimiento Top Safety Pick+ del IIHS para 2026-27, mientras que las pruebas muestran buenas prestaciones estructurales en diferentes escenarios de impacto.

: El Mazda CX-30 demuestra que un vehículo compacto también puede ofrecer una estructura especialmente preparada para un accidente. En las evaluaciones de 2026 obtuvo Top Safety Pick+, con calificaciones Good en las pruebas frontal pequeña, frontal moderada actualizada y lateral actualizada. Además de su estructura de acero de alta resistencia, incorpora tecnologías de asistencia destinadas a evitar accidentes. La prevención de colisiones frontales con peatones recibió una valoración Good, mientras que el sistema de prevención frente a otros vehículos obtuvo Acceptable.

: El Lincoln Nautilus combina una carrocería de gran tamaño con una estructura preparada para gestionar las fuerzas de un impacto. Su equipamiento de seguridad incluye sistemas como frenada automática de emergencia, mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo. En 2026 figura como Top Safety Pick del IIHS dentro de su categoría de SUV de lujo medianos, con los requisitos de protección estructural y prevención de accidentes exigidos para obtener ese reconocimiento.

: El Nissan Kicks de nueva generación incorporó una estructura reforzada y un amplio paquete de sistemas de seguridad. El modelo 2025 consiguió Top Safety Pick, con resultados Good en las pruebas frontal pequeña y lateral. Sin embargo, la prueba frontal moderada actualizada recibió una valoración Poor, por lo que su resultado debe analizarse de forma completa y no únicamente a partir del reconocimiento general. Para 2026 se introdujeron además modificaciones en los limitadores de carga de los cinturones traseros, aunque el resultado de la prueba frontal moderada actualizada para determinadas unidades de ese año aparece como Marginal.