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7 coches que disparan los pagos de los seguros: el BMW M4 cuesta más de siete ...

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Curador: Benjamin MiglioriniBenjamin Migliorini

: El BMW M4 encabeza la clasificación de pérdidas por colisión de HLDI con una puntuación de 741, tomando como referencia 100 para el conjunto de vehículos analizados. Esto significa que las pérdidas relativas asociadas a sus accidentes superan en más de siete veces la media. El indicador se calcula a partir de los pagos de las aseguradoras por vehículo asegurado y año, por lo que no representa el precio de una reparación individual, sino el coste acumulado de los siniestros dentro de la flota asegurada. Su posición refleja el elevado impacto económico que pueden tener los accidentes en un deportivo de altas prestaciones.

: El BMW M5 registra un índice de pérdidas por colisión de 506, según los datos de HLDI. La cifra equivale a algo más de cinco veces la referencia de 100 utilizada para el conjunto de vehículos. Aunque se trata de una berlina de cuatro puertas con un planteamiento más práctico que el de un coupé deportivo, sus prestaciones y su tecnología también pueden traducirse en facturas elevadas para las aseguradoras. El indicador no mide cómo conducen sus propietarios, sino cuánto dinero se paga por los siniestros registrados en relación con el número de vehículos asegurados.

: El Dodge Charger SRT Hellcat alcanza un índice de pérdidas por colisión de 506, exactamente la misma cifra que el BMW M5. Según la tabla de HLDI, sus costes relativos para las aseguradoras son aproximadamente cinco veces superiores a la media. Su motor V8 sobrealimentado y su enorme potencia lo convierten en una de las berlinas estadounidenses más radicales, aunque los datos no permiten atribuir directamente el resultado al comportamiento de sus conductores. Lo que sí muestran es que el coste económico de los accidentes asociados a este modelo se encuentra entre los más elevados de la clasificación.

: El Porsche 911 Turbo registra un índice de pérdidas por colisión de 432, también en la escala de HLDI, donde 100 representa el promedio de todos los vehículos. Esto supone más de cuatro veces el nivel habitual de pérdidas relativas. Aunque queda por debajo del BMW M4, el M5 y el Charger SRT Hellcat, continúa siendo uno de los modelos con mayor impacto económico en los pagos de las aseguradoras. Su condición de deportivo de altas prestaciones y la complejidad de algunos de sus componentes ayudan a entender por qué los siniestros pueden representar desembolsos importantes.

: El Ford Mustang registra 686 dólares en pérdidas por colisión por vehículo asegurado y año, según un informe de Cars.com. La publicación también recoge una frecuencia de 10,3 reclamaciones por cada 100 vehículos asegurados, aproximadamente una por cada diez unidades. Estas cifras ofrecen una perspectiva diferente a los índices relativos de HLDI utilizados para los cuatro modelos anteriores: en este caso se expresa el importe anual de las pérdidas y la frecuencia de las reclamaciones. El resultado sitúa al Mustang entre los deportivos que generan un gasto considerable para las compañías aseguradoras.

: El Chevrolet Camaro registra 659 dólares en pérdidas por colisión por vehículo asegurado y año, apenas 27 dólares menos que el Ford Mustang. Su frecuencia de reclamaciones también es muy similar, con 10,2 por cada 100 vehículos asegurados. La proximidad entre ambos modelos refleja que los dos deportivos estadounidenses generan costes comparables para las aseguradoras dentro del estudio de Cars.com. Aunque el Camaro presenta un desembolso ligeramente inferior, su frecuencia de siniestros permanece prácticamente al mismo nivel que la de su rival histórico.

: El Dodge Challenger registra 628 dólares en pérdidas por colisión por vehículo asegurado y año, según los datos de Cars.com. Su frecuencia alcanza 10,6 reclamaciones por cada 100 vehículos, la más elevada entre los tres muscle cars comparados en ese informe. Esto demuestra que una menor cantidad total pagada por las aseguradoras no significa necesariamente que se produzcan menos accidentes: el Challenger acumula más reclamaciones, aunque el importe económico de las pérdidas sea inferior al del Mustang y el Camaro. La diferencia entre frecuencia y coste medio resulta fundamental para interpretar correctamente estas estadísticas.