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Los 8 Populares SUV con las Peores Calificaciones de Seguridad del IIHS

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Curador: Benjamin MiglioriniBenjamin Migliorini

: El temido «efecto submarino» en las plazas traseras. Los modelos 2021-2022 obtuvieron una vergonzosa calificación de «Pobre» en protección posterior. Durante el impacto, el cinturón pélvico resbala peligrosamente hacia el abdomen (el conocido efecto submarino), disparando los riesgos de sufrir lesiones críticas en la cabeza, el cuello y el pecho. Si viajas habitualmente con personas en los asientos traseros, esta falla estructural es una alerta roja ineludible.

: Un cinturón de seguridad que amenaza tu cuello. Evaluado como «Pobre» para los años 2021 y 2022, el CX-5 comparte el peligroso efecto submarino de su rival de Honda, pero suma un agravante letal: el cinturón del hombro queda posicionado tan alto que, durante un accidente, roza directamente contra el cuello del pasajero en lugar de retener firmemente el pecho.

: El traicionero impacto contra el pilar C. Este todoterreno compacto fue reprobado con la peor nota (2021-2023) tras descubrirse que, durante el violento rebote posterior a un choque frontal, la cabeza del maniquí en la plaza trasera golpea directamente contra la dura estructura del pilar C. Este movimiento de retroceso (rebound) es una amenaza física severa que los compradores de unidades usadas deben tener muy en cuenta.

: Suspenso reiterado en impactos frontales parciales. El inmensamente popular CR-V carga con la temida calificación de «Pobre» en la prueba de superposición frontal moderada para su modelo 2027, repitiendo exactamente el mismo fracaso que ya sufrieron sus ediciones 2021-2022. Un resultado inaceptable para un superventas de vocación familiar que obliga a estudiar con lupa las alternativas más seguras de la competencia.

: Carencias graves frente a colisiones asimétricas. El modelo 2027 del Compass se hunde en la tabla de los SUV compactos del IIHS con un rotundo «Pobre» en colisiones frontales de superposición moderada (un test que simula un choque frontal desplazado contra otro vehículo o un árbol). Es imperativo contrastar esta pésima nota en seguridad pasiva con la de sus rivales directos antes de pisar un concesionario.

: Defensas frágiles expuestas bajo los nuevos estándares. El modelo 2026 de este llamativo SUV japonés también se lleva la peor calificación posible («Pobre») en la implacable prueba de superposición moderada frontal. Quienes estén barajando su compra deberían leer el reporte técnico del año exacto en la web del IIHS para entender el nivel de riesgo antes de comprometer el presupuesto familiar en este modelo.

: La caída libre de «Marginal» a «Pobre». El Audi Q3 de 2027 demuestra cómo el endurecimiento de los criterios de prueba puede destrozar el historial de un vehículo premium. Pasó de un mediocre resultado «Marginal» en 2022 al actual «Pobre» en choque frontal de superposición moderada. Es un recordatorio vital de que las calificaciones de seguridad caducan rápidamente si las marcas no mejoran constantemente sus plataformas.

: La oveja negra solitaria de los SUV medianos. El Tiguan ostenta el humillante récord de ser el único SUV de tamaño medio en toda la tabla del IIHS evaluado con un «Pobre» en la prueba de superposición frontal moderada. Al quedar completamente expuesto como el peor de su clase frente a una competencia que ha superado el examen holgadamente, sobran los motivos para buscar alternativas dentro de su reñido segmento.