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7 coches que han disparado su valor: deportivos y todoterrenos que hoy cuestan hasta 300.000 dólares ...

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Toyota Land Cruiser Serie 80 es uno de esos vehículos que parecen fabricados para durar eternamente. Durante años fue un todoterreno usado principalmente como herramienta de trabajo y podía encontrarse en el mercado de ocasión por unos 8.000-12.000 dólares. Sin embargo, su cotización ha aumentado considerablemente y ahora las unidades usadas se mueven entre 28.000 y más de 50.000 dólares. El auge de las aventuras todoterreno y los viajes de larga distancia ha contribuido a este incremento, junto con su reputación de robustez y fiabilidad incluso en condiciones exigentes.

: El Acura Integra Type R fue durante años uno de los deportivos japoneses más deseados por los aficionados, aunque no siempre resultaba fácil acceder a él. En 2008, pagar unos 18.000 dólares por una unidad usada podía parecer excesivo. Hoy, los ejemplares originales y bien conservados alcanzan valores de entre 70.000 y 120.000 dólares, mientras que incluso las unidades en peor estado rara vez bajan de los 50.000 dólares. Su exclusividad, su carácter deportivo y el recuerdo que dejó entre toda una generación de aficionados han convertido a este modelo en un auténtico objeto de colección.

: El Porsche 911 996 Turbo fue durante mucho tiempo una de las formas más asequibles de acceder a un superdeportivo de la marca alemana. Sus precios llegaron a situarse entre 35.000 y 45.000 dólares, pero actualmente las unidades se cotizan aproximadamente entre 85.000 y 130.000 dólares. Parte de su recepción inicial estuvo condicionada por sus característicos faros delanteros, conocidos popularmente como fried eggs, que no convencieron a todos los seguidores de Porsche. Sin embargo, su motor Mezger, la tracción integral y sus prestaciones terminaron imponiéndose, hasta convertirlo en uno de los 911 más apreciados de su generación.

: El BMW M3 E30 es uno de los modelos más emblemáticos de la historia de la división deportiva de la marca alemana. Su carrocería cuadrada, los pasos de rueda ensanchados y su comportamiento preciso lo convirtieron en un icono desde su lanzamiento. Hace años podía encontrarse por unos 12.000-20.000 dólares, pero su valor ha aumentado hasta situarse entre 60.000 y 120.000 dólares. Su importancia histórica, su conexión con la competición y las sensaciones que ofrece al volante explican buena parte de esta revalorización. Para quienes dejaron pasar la oportunidad de comprar uno cuando todavía era relativamente asequible, el mercado actual supone un recordatorio especialmente doloroso.

: El Mazda RX-7 FD es uno de los deportivos japoneses más reconocibles de los años noventa. Su motor rotativo, con particularidades mecánicas que durante mucho tiempo generaron dudas entre los compradores, contribuyó a mantener sus precios en niveles relativamente bajos. No era extraño encontrar unidades para restaurar por unos 7.000 dólares. Sin embargo, actualmente un ejemplar en buen estado puede costar entre 40.000 y 70.000 dólares. Su diseño de líneas fluidas, considerado uno de los más atractivos de aquella década, y su carácter deportivo han impulsado su transformación en un clásico muy buscado.

: El Honda S2000 también ha experimentado una importante revalorización. Lo que antes podía comprarse por unos 15.000-18.000 dólares ahora alcanza precios de entre 30.000 y 50.000 dólares. Las versiones especiales CR, todavía más cotizadas, pueden superar los 70.000 dólares. Su motor atmosférico de altas revoluciones, capaz de alcanzar las 8.000 rpm, es uno de los elementos que explican su atractivo entre los aficionados. A ello se suman su cambio manual, su configuración de tracción trasera y una experiencia de conducción que lo ha convertido en uno de los roadster japoneses más apreciados.

: El Nissan Skyline GT-R, en sus generaciones R32, R33 y R34, es uno de los ejemplos más llamativos de revalorización entre los deportivos japoneses. La normativa estadounidense que permite importar determinados vehículos clásicos cuando cumplen 25 años impulsó especialmente su demanda en ese mercado. Los R32, que antes podían encontrarse por unos 18.000 dólares, ahora alcanzan entre 45.000 y 70.000 dólares. Los R33 se sitúan aproximadamente entre 50.000 y 75.000 dólares, mientras que los R34 juegan en otra categoría, con precios que pueden oscilar entre 150.000 y 300.000 dólares. Su tecnología, su legado deportivo y su popularidad internacional los han convertido en algunos de los coches japoneses más codiciados del mercado.