Javier Fueyo

Este cambio se da en respuesta a las críticas que ha recibido la nueva generación de Impreza WRX, pues se dice que ha perdido el encanto y la brutalidad de sus predecesores. Al ensanchar en 38 milímetros los ejes, no sólo se logra una apariencia más radical, sino mayor aplomo en las curvas. Con esto, los 265 HP de esta versión serán más aprovechables.

Adicionalmente, el Impreza estrena frontal, que seguramente sea mejor recibido en los mercados de mayor acogida, como el norteamericano. Adiós a la parrilla cromada, y bienvenidos sean los nuevo parachoques (más parecidos a los carros de competición). Los rines, de 17 pulgadas, también son nuevos.