Javier Fueyo

ABT se atreve con uno de los autos más completo del mercado, el Audi A7 dotándole de algunos elementos tan curiosos como un nuevo el mini spoiler delantero, unos curiosos terminales de escape, que pierden su apariencia habitual en la berlina alemana y unas nuevas llantas, que pueden ser de 20 o 21 pulgadas.

Esta preparación recibe el nombre de ABT AS7 y no sólo recibe mejoras estéticas, ya que también se le ha incorporado una nueva suspensión, donde ABT ha introducido sus propios muelles que cuentan también con un control de nivel de dureza y que hacen que este A7 tenga un aspecto más deportivo. ABT monta tanbien nuevos frenos con discos de 380 milímetros y pinzas de ocho pistones.

Las mejoras mecánicas también son considerablemente buenas, ya que la electrónica diseñada por ABT hace que el 3.0 V6 TDI Biturbo pueda rendir 300 CV en vez de los originales 245 CV, o 360 CV en vez de 313 CV con una patada de 700 Nm que le viene muy bien, consiguiendo una aceleración de 0 a 100 km/h (0-62 Mph) en 5,1 segundos y 260 km/h de velocidad máxima (161.56 Mph).

En gasolina, el 3.0 TFSI pasa a desarrollar 420 CV y 540 Nm de par entre 3.000 y 5.400 vueltas, ganando sobre la programación de serie 120 caballos y 100 Nm. Su aceleración es de 0 a 100 km/h (0-62 Mph) en 5,0 segundos y alcanza los 280 km/h (173.98 Mph). Tanto en diésel como en gasolina se mantiene la transmisión automática S-tronic, así como la tracción quattro.