También es una solución interesante para las ciudades atravesadas por ríos o las costeras que tienen islas cerca, o los países que tienen golfos, o para esos gigantescos ríos como el Mississippi, etc. En fin, Amphicoach tiene un abundante nicho de mercado qué explotar si las cosas funcionan y desarrollan un buen bus acuático. Claro, y si lo patentan antes que los chinos ataquen.
En lo que han avanzado del proyecto, el Amphibus cumple con toda la normativa europea (y californiana) de emisiones para tierra como para agua (queda como barco de transporte para personas). Su casco de fibra de vidrio, y todos los elementos del chasis aguantan varias horas de viaje por mar, pero no está diseñado para aparcarlo en agua salada. 8 nudos es su velocidad máxima cuando se sumerge, que si bien no es la gran cosa, es aceptable para su vocación de transporte para pasajeros en viajes cortos.
Por dentro, los pasajeros se encontarán como en cualquier otro autobús, con las mismas capacidades, y se podrá dotar con lujos o dejarlo con las sillas impermeables. Para mejorar la hidrodinámica, las ruedas se retraen. No se sabe ni cuánto costará, ni datos de su propulsor, ni que licencia se requiera para conducir, pero el Amphibus parece ir caminando a paso firme, pues la demanda podría ser buena.
Toyota prepara una revolución para su compacto más famoso: la próxima generación podría ofrecer cuatro sistemas de propulsión diferentes. El Toyota Corolla prepara una transformación radical para su decimotercera generación, que está prevista para debutar durante 2027 y llegar como modelo 2028 en algunos mercados. La gran novedad estaría en una estrategia que permitiría ofrecer […]
Un estudio de seguros sitúa al Subaru BRZ en lo más alto con un 23,9% de conductores con al menos una multa registrada. El Subaru BRZ aparece como el modelo cuyos conductores presentan la mayor proporción de multas por exceso de velocidad entre los vehículos analizados. Según datos de Insurify correspondientes a 2024, el 23,9% […]
BYD acelera el desarrollo de las baterías de estado sólido y ya apunta a montar esta tecnología en un vehículo durante 2027. BYD está dando un nuevo paso en la carrera por desarrollar la próxima generación de baterías para coches eléctricos. Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, ha confirmado que la compañía prevé presentar en […]
Un sedán deportivo de Hyundai consigue una cifra de 0 a 60 mph sorprendente y pone en jaque a uno de los compactos más famosos de Honda. El Hyundai Elantra N 2026 demuestra que todavía es posible encontrar prestaciones serias sin entrar en precios de deportivos premium. Su precio de partida en Estados Unidos es […]
¿Cómo se conduce y cuánto consume? El Telluride 2027 pierde el viejo motor V6, ...
