Javier Fueyo

Más de un padre de familia por fin podrá ‘matar dos pájaros de un tiro’ al poder obtener el glamour y la deportividad de los bellísimos coupés de la legendaria armadora inglesa, y la funcionalidad de un sedán. Este producto de Aston Martin se llama Rapide, y la función de los dos conceptos resulta espectacular.

El Rapide se encontrará en las carreteras al también inédito Porsche Panamera, igualmente la primer sedán del especialista deportivo alemán, que han tomado la inspiración en su día por el Maserati Quattroporte. El modelo alemán ‘pegará’ primero, pues faltan unos meses para su comercialización, mientras que el británico llegaría el otro año. Es posible que Lamborghini se una a la partida, con el Estoque.

Centrándonos en el Rapide, este toma el ADN de los deportivos de Aston y dibuja una linda silueta sin los compromisos de otros grandes sedanes deportivos desarrollados a partir de los Mercedes Clase S, BMW Serie 7 y Audi A8. En este sentido, el Aston Martin Rapide es un auténtico superdeportivo derivado a sedán, con dos puertas y dos plazas posteriores con asientos individuales tratadas desde la perspectiva de la máxima deportividad. Además, se ubica en la cúspide de la gama, siendo más costoso, grande y potente que el Mercedes CLS, el próximo BMW Serie 5 GT o el Audi A7 Sportback. Sólo el Panamera Turbo se compararía.

De la misma manera, el Rapide responde sin compromisos a la ingeniería más avanzada de Aston Martin: chasis y carrocería estarán fabricados en ligero aluminio y el motor, en posición delantera longitudinal, será el más grande disponible en la marca, en concreto un 6.0 V12 de 470 HP. La transmisión (automática) la soporta un proveedor alemán, mientras que en Austria será ensamblado, en las instalaciones de Magna Steyr.