Del más pequeño de los miembros de la gama de la firma germana han ido apareciendo nuevas versiones con el paso del tiempo. Del tradicional hatchback, lanzado con cinco puertas para después llegar con tres, derivaron un Coupé y un convertible.
La aparición del Serie 1 enterró en la historia de la marca lo que alguna vez fue el Serie 3 Compact, modelo de entrada que se produjo a partir de las generaciones E36 y E46 de la Serie 3 únicamente con carrocería de tres puertas.
Entre la necesariamente amplia variedad de motores que requiere un auto de su segmento el Serie 1 se ha hecho famoso en dos variantes particularmente debido a su desempeño.
Uno es el hatchback 130i, que empleando el seis en línea de 3 litros y 265 caballos de fuerza es una de las referencias entre sus competidores en cuanto a prestaciones y por su manejo tan característico. La llegada de los Serie 1 Coupé y descapotable implementaron el mismo seis en línea, en esta ocasión sobrealimentado y con 306 HP, cifra que lo hizo un digno y discreto competidor de los Porsche Boxster y Cayman.
Aprovechando la ocasión del Salón del Automóvil de Leipzig, BMW le entregó a su nuevo dueño, un cliente de dicha ciudad –en donde se lleva a cabo el ensamble del Serie 1 y del X1- esta especial unidad, un 118d hatchback de tres puertas.
En la actualidad la fábrica de Leipzig produce más de 700 vehículos al día, tarea que le da empleo a unos 5,000 trabajadores.
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