BMW ha comenzado oficialmente la producción en serie del nuevo BMW i3 en su histórica planta de Múnich, marcando un punto de inflexión en su estrategia de electrificación. El fabricante asegura que, gracias a la nueva plataforma Neue Klasse, el coste de fabricar este sedán eléctrico ya es inferior al de un modelo equivalente con motor de combustión, un objetivo que hasta ahora solo había planteado como una previsión.
La transformación de la fábrica de Múnich ha requerido cuatro años de obras y una inversión cercana a los 650 millones de euros, todo ello sin detener la producción. A partir de 2027, la instalación fabricará exclusivamente vehículos eléctricos, convirtiéndose en una pieza clave para el futuro de BMW.
La reducción de costes del 10% se logra gracias a una combinación de factores: una arquitectura específica para vehículos eléctricos, un proceso de fabricación mucho más automatizado y una integración digital que optimiza cada fase del ensamblaje. La nueva línea utiliza cientos de robots, inteligencia artificial para los controles de calidad y sistemas logísticos automatizados que mejoran la eficiencia.
El nuevo BMW i3 también estrena la sexta generación de la tecnología eléctrica de la marca. Su plataforma incorpora una arquitectura de 800 voltios, baterías de nueva generación con diseño cell-to-pack y una potencia de carga de hasta 400 kW, lo que permitirá recuperar aproximadamente 249 millas (400 kilómetros WLTP) en solo diez minutos en condiciones óptimas.
BMW estima para el i3 una autonomía provisional de entre 758 y 912 kilómetros WLTP, aunque estas cifras todavía están pendientes de homologación definitiva. La marca confía en que el diseño más aerodinámico del sedán permita superar el rendimiento ya demostrado por la plataforma en otros modelos eléctricos.
Los primeros clientes europeos comenzarán a recibir sus unidades durante otoño de 2026, mientras que el mercado estadounidense deberá esperar al modelo 2027, una vez que aumente el ritmo de producción y comiencen las exportaciones. BMW también prevé ampliar la familia con una futura versión Touring, que llegará posteriormente.
Con el inicio de la producción del BMW i3, la firma alemana demuestra que la plataforma Neue Klasse no solo supone un salto tecnológico, sino también una mejora en la rentabilidad de los vehículos eléctricos. Reducir los costes de fabricación sin renunciar a una mayor autonomía, una carga más rápida y un elevado nivel tecnológico puede convertirse en uno de los grandes argumentos de BMW para competir en la nueva era del automóvil eléctrico.
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