, e incluso incluyó al nuevo 335is. Sin embargo, nos preguntábamos qué sorpresa nos tenía para el M3. La respuesta es clara: Competition Package. "Pin It")
Camuflado bajo un nombre que daría pie para pensar en más potencia, el Competition Package básicamente es el tratamiento EfficientDynamics para el M3. De esta manera, el poderoso motor V8 de 4,4 litros biturbo de 407 HP recibe el sistema Start/Stop (¿sufrirán algunos al no escuchar su melodía en los semáforos?).
Pero los M3 sedán, cabrio y coupé también se verán más agresivos. Esto gracias a nuevos parachoques más grandes (que mejoran la aerodinámica), y a piezas en fibra de carbono en su carrocería. Los rines de 19 pulgadas, diferentes a los de serie, también ponen su cuota. Claro, todo esto sin llegar al extremo del M3 GTS.
Como todos los paquetes EfficientDynamics están orientados a reducir el consumo de combustible, este carro no es la excepción. En primer lugar, BMW anuncia que se ahorran 24 gramos de CO2 por Km (8%). recorrido respecto al M3 de serie, mientras que los consumos homologados quedan de la siguiente manera:
Aunque los cambios estéticos no son idénticos que en los Serie 3 Coupé y Convertible, sí se notan nuevas ópticas traseras. De la misma manera, la suspensión está rebajada en 10 mm, y tienen control automático modo Sport. El chasis recibe ligeras modificaciones para mejorar su estabilidad.
No, no es una recreación, existe y rueda, es único y BMW lo reveló el 1 de abril.
Probamos la cuarta generación de uno de los deportivos más efectivos del momento: el BMW M3, un coupé que, además de hermoso, nos demuestra que lo que parecía inmejorable, puede sorprendernos más cada vez. Ya no tiene esa encantadora crudeza de antes pero, ¿qué importa?
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