Al contemplarlo una cosa es cierta: las fotos no le hacen justicia y en vivo es mucho más bello. Una vez dentro, ofrece 4 ó 5 plazas lujosas (dependiendo de su configuración) y espacio para el equipaje de todos los pasajeros. La sensación de espacio interior es muy grande y se ve acrecentada por la gran luminosidad de sus amplias ventanas y sunroof. Además, la segunda fila de asientos es desplazable y abatible, con lo que se puede ajustar el espacio de carga de la cajuela. Ésta se puede abrir con un pequeño portón o con una gran puerta que permite introducir objetos voluminosos.

El Serie 5 GT no sólo anticipa los rasgos estilísticos de la nueva Serie 5, sino que monta muchas de sus soluciones mecánicas, empezando por las suspensiones. Eso sí, su batalla es muy superior y se encuentra a medio camino entre un Serie 5 y un 7. Los motores también serán comunes, empezando por el seis en línea de tras litros biturbo de más de 300 HP y acabando con el V8 de 4.4 litros también con doble turbo y más de 400 HP. En Europa también se ofrecerán mecánicas diesel.

¿Ha inventado BMW algo nuevo? La verdad es que no, Renault (por poner un ejemplo) ya hizo hace años sus Safrane y Vel Satis. Eso sí, la marca bávara ha perfeccionado al máximo ese concepto y es muy posible que lo lleve al éxito comercial, con un tipo de cliente de mentalidad práctica que no se sentiría satisfecho con un sedán, una SUV ni un guayín, pero desea cosas de los tres.