El atractivo diseño exterior ha sido uno de los puntos fuertes de Genesis.
Incrédulos no faltaron cuando, hace ya diez años, Hyundai anunció que Genesis se convertía en su división de lujo. Competir con Mercedes-Benz, BMW, Lexus o Cadillac parecía una utopía, pero el tiempo ha demostrado que la estrategia estaba bien elaborada, sustentada por diseños atractivos, tecnología avanzada, calidad de materiales y de construcción, y otras características de lujo, a un precio inferior al de sus competidores.
El mejor ejemplo de esta “intromisión” coreana es el modelo que probamos esta semana, el 2026 Genesis GV70. En solo cinco años desde su debut en 2022, se ha convertido en el modelo más vendido del fabricante, pero aún más impresionante es que ocupa el primer lugar en la lista de 19 SUV compactos de lujo, recopilada por la prestigiosa publicación U.S.News & World Report.
El Genesis GV70 recibe algunas renovaciones este año, la mayoría en su aspecto exterior. En el interior, agregaron una nueva pantalla horizontal y, en cuanto a la conducción, según Genesis, también realizaron pequeños cambios en la dirección y la suspensión para mejorar la conducción y el manejo.
El atractivo diseño exterior ha sido uno de los puntos fuertes de Genesis. El lenguaje de diseño “Athletic Elegance” o Elegancia Atlética del fabricante sobresale en el refrescado 2026 GV70, con proporciones que le otorgan al SUV un capó largo y un voladizo delantero corto, evocando el estilo clásico de los sedanes deportivos.
Desde su audaz y renovada parrilla de escudo y luces de doble haz hasta su capó largo y la línea de techo trasera inclinada, el GV70 deja una fuerte impresión en las calles. Los faros MLA proyectan un rayo brillante y preciso, que permite alojamientos delgados y futuristas. En la parte trasera, las luces divididas integradas en el parachoques mantienen también un aspecto limpio y elegante.
El nivel de equipamiento Sport 3.5T que probamos añade una parrilla en cromo oscuro al conjunto, un difusor trasero modificado que abandona los prominentes tubos de escape redondos en favor de puntas trapezoidales más discretas, y llantas de aleación de 21 pulgadas con acabado en gris grafito y franjas grises oscuras.
El interior del Genesis GV70 3.5T Sport Prestige es un espacio acogedor en el que se evidencia la dedicación a los detalles que Hyundai y Genesis ponen en sus automóviles. No tienen temor a equipar la cabina con elegantes botones físicos, en momentos en que otros fabricantes los tratan como una epidemia de sarampión.
La comodidad no solo es física, sino también mental. Recientemente he probado autos en los que obligan a usar una pantalla táctil para funciones tan elementales como cambiar la posición de los espejos retrovisores o abrir la guantera. En este Genesis por poner solo un ejemplo simple, encontramos dos botones en la parte izquierda del asiento del pasajero, para que, dado el caso, el conductor pueda fácilmente ajustar ese asiento. Es un detalle minúsculo, que proporciona remedio cuando un nuevo pasajero entra en el auto y batalla por ajustar el asiento sin mucho acierto.
Los materiales son de primera calidad. El cuero Nappa acolchado, las perillas de metal estriado y los adornos de fibra de carbono transmiten un toque premium. El volante es grueso y cómodo, y tanto los cinturones de seguridad como algunos detalles del interior utilizan un color naranja que contrasta con la tapicería oscura, reforzando así el componente deportivo de nuestro modelo de prueba Sport Prestige.
El GV70 es un SUV compacto de lujo que puede acomodar a cinco pasajeros. Al frente hay espacio muy holgado, pero en el asiento trasero, los adultos muy grandes pueden que se sientan algo apretados. El espacio reservado para carga es adecuado con 28.9 pies cúbicos, suficiente para llevar algunas maletas al aeropuerto.
La pieza central es una pantalla OLED panorámica de 27 pulgadas que combina el cuadro de instrumentos de medidores digitales con el infoentretenimiento y ofrece gráficos nítidos y uniformes con un contraste excelente. El Connected Car Integrated Cockpit de última generación, que traduciríamos como “sistema integrado de conexión de la cabina”, mantiene los menús intuitivos y un botón giratorio masivo permite controlarlo sin tocar la pantalla táctil.
Las funciones del clima están en un panel táctil separado con perillas físicas para ajustar la temperatura de la cabina. La consola central ha sido revisada y el cargador inalámbrico para el teléfono resulta más accesible para el conductor. Android Auto y Apple CarPlay están disponibles de forma inalámbrica en todos los acabados.
Utiliza varios micrófonos en toda la cabina para detectar el ruido de la carretera y emitir una onda sonora a través de los altavoces para cancelar el bullicio indeseado.
La seguridad sigue siendo prioritaria para Genesis y encontramos una gama muy amplia de características de seguridad activa. Solo dejan para adicionar de forma opcional la pantalla de proyección o HUD, sensores laterales para estacionamiento, el frenado automático en reversa y el asistente remoto de estacionamiento que permite mover el vehículo desde fuera utilizando solo la llave remota.
Nuesetro modelo de prueba GV70 3.5T Sport Prestige traía la última versión del asistencia de conducción en carretera, que es una configuración avanzada de control de crucero adaptativo donde en las autopistas permite la conducción semiautónoma, pidiendo solo que toquemos el volante cada cierto tiempo.
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Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociación de Periodistas Automovilísticos del Noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana con fines de reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.
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