Rancez Damian

El sector del automóvil acaba de vivir un acontecimiento histórico: el Yangwang U9 Xtreme se convirtió en el primer coche de producción en superar los 500 km/h. El hiperdeportivo eléctrico de BYD registró una velocidad máxima de 503,17 km/h el 1 de noviembre de 2026, durante una prueba realizada en Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos. De esta manera, superó su anterior marca de 496,22 km/h, conseguida en Alemania en septiembre de 2025.

El nuevo récord se consiguió en la carretera internacional Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11), en la región de Al Dhafra. Al volante estuvo el piloto alemán Marc Basseng, especialista en competición de resistencia y encargado también de conducir el vehículo durante su anterior registro. La velocidad alcanzada fue reconocida oficialmente por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y permitió al modelo conseguir dos récords Guinness relacionados con la velocidad máxima de coches de producción y vehículos eléctricos de producción en una pasada en un solo sentido.

Más de 3.000 CV y cuatro motores eléctricos para superar los límites

La clave de esta hazaña está en su sofisticada mecánica. El Yangwang U9 Xtreme desarrolla una potencia conjunta de 3.019 CV gracias a cuatro motores eléctricos independientes, una configuración que permite gestionar la entrega de fuerza en cada rueda. También incorpora una arquitectura eléctrica de 1.200 voltios, un sistema avanzado de reparto de par y neumáticos de altas prestaciones desarrollados junto a Giti Tire. Su tecnología está diseñada para soportar las enormes exigencias que aparecen cuando el vehículo se aproxima a velocidades extremas.

La estabilidad también fue determinante para alcanzar los 503,17 km/h. Durante la preparación de la prueba, los ingenieros trabajaron sobre la aerodinámica, la suspensión activa y las presiones de los neumáticos. Entre los ajustes realizados destacó la modificación del ángulo del alerón trasero para aumentar la carga aerodinámica sobre ese eje, además de una revisión del software de suspensión para responder mejor a las irregularidades del asfalto. La gestión de las temperaturas de los motores y la batería también formó parte de los preparativos.

El nuevo registro es el resultado de una evolución que comenzó con el Yangwang U9 convencional. En enero de 2024, el modelo alcanzó los 309 km/h durante unas pruebas en China y posteriormente llegó a 391,94 km/h en Alemania. Ya en agosto de 2025, el U9 Xtreme consiguió 472,41 km/h, antes de establecer el récord de 496,22 km/h en septiembre de ese mismo año. Ahora, la marca ha vuelto a superar su propia referencia y ha entrado en un territorio que hasta hace poco parecía reservado a prototipos experimentales.

El rendimiento del hiperdeportivo no se limita a las pruebas de velocidad en línea recta. El U9 Xtreme también consiguió un destacado registro en el circuito de Nürburgring Nordschleife, donde completó una vuelta en 6 minutos y 59,157 segundos, convirtiéndose en el primer superdeportivo eléctrico de producción de su categoría en bajar de los siete minutos. Esta combinación de velocidad máxima y capacidad en circuito demuestra que BYD busca competir en el segmento de los hiperdeportivos desde distintos apartados de la ingeniería automovilística.

La producción del Yangwang U9 Xtreme está limitada a un máximo de 30 unidades, por lo que se trata de un modelo exclusivo y de disponibilidad muy reducida. Su hazaña supone un desafío directo a la idea de que los coches eléctricos no pueden competir con los deportivos de combustión en las velocidades más elevadas. Con este nuevo récord, BYD coloca a su marca de lujo en el centro de la conversación internacional y demuestra hasta dónde puede llegar la tecnología eléctrica aplicada a los automóviles de altas prestaciones.