El S60 nació en el año 2000 como sucesor del Volvo S70 y dirigido a aquellos clientes que buscaban un auto el cuál no fuera tan grande como un Volvo S80 ni como un sedán compacto Premium como el caso del S40, que fue casi tan grande como un Merecedes Clase E. Se utilizó la mecánica de la V70 (ranchera del S80 de aquel entonces) y se puso todo el know how de la firma en el proyecto.
Diseñado por Peter Horbury (quién a partir ahora toma las riendas como nuevo jefe de diseño de Volvo), el Volvo S60 tomó su forma a partir de la plataforma Volvo P2, permitiéndole montar un motor varios motores, incluso un par de cinco cilindros en línea de 2.4 litros generador de 170hp. Otra versión, denominada T5, llevaba el mismo propulsor, pero con turbo, que erogaba 210 HP (230 en su última actualización). Otro propulsor de 3,2 litros y 241 HP también estuvo disponible, así como otros que se movían por Diesel (en Europa).
La versión extrema del auto que hoy sale de producción, fue el S60 R cuya introducción al mercado fue en 2002, y tenía como principal argumento 300 caballos, acoplados a una transmisión manual de seis velocidades ( o bien, una transmisión automática de 5 cambios). Las versiones AMG del Clase C de Mercedes, el Audi S4 y RS4 y el Cadillac CTS V8 de aquellas épocas fueron la competencia más directa.
Su última actualización fue en 2007, donde apenas se le dio una apariencia fresca. Con una historia de 578,292 unidades fabricadas en la planta de Ghent (Bélgica), el último Volvo S60 sale de la línea de producción para dar paso a la nueva generación la cuál fue presentada en el pasado Auto Show de Detroit (enero 2009). El último Volvo S60 de la historia que comenzó en el año 2000 llegará a manos de su propietario en Taiwán.
Precio base (MSRP): USD $42,400. Precio total probado (con destino): USD $45,250. Segmento: cupé ...
