Javier Fueyo

Los genes del Volt se ven en claramente expuestos en la zona acristalada, los rines de 19 pulgadas (de 17 en el de producción), la forma de la parrilla o los faros delanteros y traseros. Es un MPV con un diseño algo deportivo, aunque su objeto no es darle pie a la deportividad, sino a la autonomía sin combustibles fósiles.

Es un carro familiar de buen tamaño, con 180,3 pulgadas de largo, en contraste con las 63,4 de alto, lo cuál no es mucho para un vehículo de estas características, pero va en pro de la aerodinámica (CX=0,26). El tamaño del maletero es grande, con 864 litros de capacidad (perfectamente se podría homologar una tercera banca).

El diseño de la consola central es igual al del Volt, por lo cuál se destaca un ambiente moderno y vanguardista. La integración del sistema Voltec, el corazón de este auto, se garantiza por medio de una pantalla LCD.

El Volt MPV5 es un carro eléctrico con autonomía extendida, donde se alimenta por un paquete de baterías de 16 kWh, y que podrá moverlo por 32 millas sin gastar combustible (5 menos que el sedán). La potencia va al tren delantero, donde se reciben 150 HP y 370 NM de torque.

Como apoyo, el Volt MPV5 cuenta con un motor Ecotec de 1,4 litros, que entra en funcionamiento para generar electricidad para las baterías. Es de aclarar que la propulsión es 100% eléctrica en todo momento, pues el motor de gasolina no se conecta a la transmisión. La autonomía máxima sería de 300 millas con una sola carga (que toma 8 horas en recargarse) y un tanque.