Javier Fueyo

Sergio Marchionne, actual CEO de Fiat-Chrysler, ha dado a conocer que no se renovará el acuerdo dl Grupo Chrylser y Magna. La razón es que los modelos Chrysler 300C y Jeep Gran Cherokee se moverá a la planta de Carrozeria Bertone (en Italia), donde serán construidos para toda la Unión Europea.

Durante los primeros seis meses de 2009 únicamente se construyeron 1,075 unidades, entre 300C, Grand Cherokee, y Commander, una cifra poco alentadora. Por otra parte, las declaraciones de Marchionne le ha costado a Magna una baja del 2.2% en sus acciones.

Por otro lado, Porsche analiza cambiar el lugar de producción de dos modelos (Boxster y Cayman), por seguridad y por evitar la fuga de sus nuevas tecnologías para que no sean usadas en beneficio de Opel.

Actualmente el Grupo Magna cuenta con un jugoso contrato con Porsche para ensamblar los dos autos de entrada a la casa de Stuttgart. Sin embargo, Magna no solo fabrica componentes para autos, sino que también construye vehículos para aquellas firmas que no cuentan con recursos para construir una nueva fábrica, o que no cuenten con la capacidad de producción necesaria.

Lo anterior se debe a la venta de Opel por parte de General Motors a Grupo Magna. Decisión que fue tomada a principios de septiembre permitiendo adquirir el 55% de la acciones de Opel al banco ruso Sberbank y Grupo Magna. El Grupo Magna construye la Clase G de Mercedes-Benz desde hace 30 años y hace poco acordó con Aston Martin la construcción del Rapide, así como del próximo crossover de Mini.

El peligro, como se habrán dado cuenta las diferentes marcas, es que si Magna se integra hacia delante (estrategia empresarial), podría usurpar tecnología, ideas e información de otras compañías para beneficio propio.