Javier Fueyo

Como ya sabemos, el Sorento 2011 cambia totalmente respecto al modelo actual, empezando por su bastidor. Abandona el chasis por largueros (y de paso la reductora o bajo) para adoptar una plataforma tipo monocasco, con suspensiones independientes de tarado más confortable. En cuanto a su diseño, adopta un estilo más japonés, como en los otros modelos de la marca.

El nuevo crossover de Kia (ya no es un SUV) es 4 pulgadas más largo y 3 más ancho que el 2009, a pesar de que su distancia entre ejes no ha crecido mucho (184,4 pulgadas). Cuenta con la posibilidad de 7 asientos, con todo el equipamiento posible en la categoría.

En cuanto a los motores, Kia manejará dos opciones en el Sorento 2011. El primero sería un motor de 4 cilindros y 2,4 litros con 172 HP, acoplable a una caja manual de 6 velocidades o automática secuencial de 4. Como tope de gama, encontraremos un V6 de 3,5 litros con interesantes 273 HP sobre una caja automática secuencial de 6 velocidades.

El Sorento será fabricado en la nueva planta de Kia en West Point, GA, y las primeras unidades saldrán de las líneas en noviembre, para venderse en el primer trimestre de 2010, ya como modelo 2011. En todo caso, sabremos hasta el último de sus detalles cuando se presente en Detroit 2010, o si bien nos va, en Los Ángeles 2009.