Basado en la moderna plataforma que en 2010 veremos en las calles bajo el Chevrolet Volt, este pequeño coupé de lujo firmado por Cadillac será la reinterpretación de la cúspide ecológica del Volt en un mundo donde el lujo no ha dejado de ser importante.
Para ser utilizada en diversos desarrollos futuros, ahora la plataforma eléctrica de GM ha recibido el nombre de Voltec. Consta de un motor eléctrico que genera cerca de 160 HP alimentado por un banco de baterías de ion-litio que a su vez es enfriado por un moderno sistema de refrigeración líquida. Al igual que el Volt, el Converj podrá recorrer hasta 60 km tan sólo con energía eléctrica, pero además montará un pequeño motor a gasolina que hará las veces de generador eléctrico para con ello extender la autonomía del Converj donde no sea posible recargarlo.
Este concepto monta enormes rines de 21 y 22 pulgadas muy cercanos a las esquina del auto, un techo acristalado con paneles solares para ayudar con la demanda de energía del auto, mejoras aerodinámicas que incluyen pequeñas cámaras laterales que reemplazan a los espejos laterales e iluminación LED.
Se trata apenas de un concepto, pero el ritmo de demanda que este tipo de automóviles comienzan a tener en todo el globo, no será raro ver al Cadillac Converj reemplazar al Prius como el auto ecológico favorito de los famosos en Hollywood. Por que lo ecológico no tiene que estar peleado con el desempeño ni el lujo.
El carro híbrido eléctrico de Cadillac, que fue presentado en el Salón de Detroit 2009, el Converj, vuelve a formar parte de los planes de producción de General Motors.
El prototipo de Cadillac presentado en el pasado Auto Show de Detroit, un coupé compacto cuya principal característica es que está basado sobre la plataforma del futuro Chevrolet Volt, será supuestamente lanzado al mercado en 2011, según Motor Trend. Hasta ahora lo conocemos como Cadillac Converj.
Antes de que se empiece a comercializar de manera oficial el Chevrolet Volt, General Motors ya tiene escondidas bajo la manga algunas mejoras para el revolucionario auto.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
