El Cadillac SRX, como el resto de los vehículos del grupo tiene las miras sobre la economía de combustible, aunque en este peculiar caso también han hecho hincapié en el lujo, la comodidad y la calidad de marcha.
Inspirado por completo en el exitoso CTS, la SRX Llegará como modelo 2010 a mediados de este año. De entre sus curiosidades destacan faros de xenón direccionales, rines de hasta 20 pulgadas, tracción integral permanente con diferencial de deslizamiento limitado electrónico como opción y una gama de motores muy interesante.
Las formas del SRX de producción que hemos visto son muy similares al concepto Provoq que debutó en el mismo Salón de Detroit el año pasado. Es una crossover de tracción delantera (o total), de tamaño y volumen similar al de una Lexus RX, que es uno de los principales objetivos. No es un todoterreno como el Escalade, pues el Cadillac SRX está basado en la plataforma del sedán CTS.
Los motores que usa ahora son más ligeros y eficientes, son V6 de 3 litros (260 HP) y de 2,8 litros turbos (300 HP), que reciben etanol E85. Además, se espera una reducción en consumos cercana al 15% en ambos motores respecto al V6 de 3,6 litros anterior.
Los acabados interiores siguen las líneas del CTS con un nivel de manufactura envidiable y equipamiento suficiente para satisfacer al más exigente de los gustos.
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