El Mazda CX-5 nació después de que la marca japonesa dejara atrás su colaboración con Ford y decidiera desarrollar un SUV compacto completamente bajo sus propios criterios. El resultado superó las expectativas y terminó convirtiéndose en el modelo más vendido de Mazda en toda su historia, hasta alcanzar ahora su tercera generación con el lanzamiento correspondiente al año modelo 2026.
Durante agosto de 2026, Mazda ofrece el CX-5 2.5 S de acceso mediante un contrato de leasing de 219 dólares mensuales durante 36 meses, aunque exige 5.419 dólares al firmar. A pesar de ese desembolso inicial, la cuota mensual lo coloca entre los SUV compactos con leasing más económico del mercado estadounidense, una alternativa especialmente interesante para quienes buscan reducir el gasto mensual.
La oferta tiene una condición importante que los compradores deben analizar antes de firmar: el contrato permite únicamente 7.500 millas anuales, una cifra inferior a la habitual en muchos acuerdos de leasing. Si el conductor supera ese límite, Mazda establece una penalización de 0,15 dólares por cada milla adicional, por lo que esta promoción resulta mucho más atractiva para quienes realizan pocos kilómetros al año.
El acuerdo especial del CX-5 estará disponible hasta el 31 de agosto de 2026, aunque las condiciones pueden variar según el concesionario y la zona. También existe la posibilidad de negociar determinados términos, como el kilometraje o la estructura del pago, por lo que comparar varias ofertas antes de cerrar la operación puede marcar una diferencia importante en el coste final.
El Mazda CX-5 2026 llega completamente renovado y está disponible en cinco niveles de acabado, con precios que parten de 29.990 dólares y alcanzan los 38.990 dólares. Todos incorporan tracción integral, el paquete de asistentes i-Activsense, una pantalla central de 12,9 pulgadas, Google integrado, sistema de audio de ocho altavoces y compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto desde el acabado 2.5 S.
La tercera generación ha aumentado sus dimensiones y adopta un diseño inspirado en modelos superiores como los CX-60 y CX-90. El habitáculo también recibe una renovación importante, especialmente por la llegada de la nueva pantalla central de gran tamaño y una distribución con menos controles físicos, mientras que la plataforma mantiene una evolución de la arquitectura utilizada por su antecesor.
Por el momento, el CX-5 únicamente utiliza un motor atmosférico de 2,5 litros con 187 CV y 186 lb-pie de par, asociado exclusivamente a una transmisión automática de seis velocidades. La esperada versión híbrida todavía no está disponible, por lo que los compradores interesados en una mecánica electrificada tendrán que esperar a la futura incorporación de esta alternativa a la gama.
Con un precio de partida inferior a 30.000 dólares, tracción integral de serie y una dotación tecnológica considerable, el CX-5 mantiene la fórmula que lo convirtió en uno de los grandes éxitos de Mazda. Y con 219 dólares mensuales en el leasing de agosto, puede convertirse en una opción especialmente atractiva para conductores que recorran pocos kilómetros y quieran estrenar uno de los SUV compactos más importantes de la marca.
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Han renovado su contrato por 5 años más.