Muchos competidores en este segmento han optado por los motores turbo de cuatro cilindros y Genesis no es la excepción, aunque tiene opciones mejores como la del GV70 3.5T Sport Prestige que probamos, pues está propulsado por el motor V6 biturbo de 3,5 litros con 375 caballos de potencia y 391 lb-ft de par motor, que se transmite a una transmisión automática de 8 velocidades. La tracción es a las cuatro ruedas y la suave calidad de conducción, gracias a los amortiguadores adaptativos, que absorben muy bien las imperfecciones de la carretera, incluso con las grandes llantas de 21 pulgadas. Esta suspensión está respaldada por un sistema que lee la carretera mediante una cámara frontal y ajustala amortiguación milisegundos antes de que se presente un bache para aislar la cabina.
Por todo lo dicho anteriormente, no sería difícil imaginar que el desplazamiento en carretera de este Geneis es muy apacible e invitador para largos paseos familiares.
El motor de seis cilindros le da al GV70 un cierto encanto gracias a su sonido acentuado y a una curva de potencia muy lineal, aunque en la posición de manejo Comfort el lag del turbo es notable, pero no incómodo. Para evitarlo o aliviarlo, decidimos colocarlo en Sport o Sport+, donde el Genesis gana en dinamismo y rigidez, pero aun así la transmisión de 8 velocidades puede resultar algo vacilante al presionarla.
Aunque es un SUV ágil y placentero de conducir, la experiencia queda por debajo de la de los competidores alemanes, cuyo carácter emblemático es el que Genesis adolece.
Tampoco es admirable el consumo de combustible de 21 millas por galón en manejo combinado, lo que equivale a unos 11,2 litros por cada 100 km.
El Genesis GV70 2026 está disponible en seis versiones: 2.5T, 2.5T Select, 2.5T Advanced, 2.5T Sport Prestige, 3.5T Sport Advanced y 3.5T Sport Prestige. Los modelos 2.5T cuentan con un motor turbo de cuatro cilindros de 300 caballos de fuerza, mientras que los modelos 3.5T, como el de nuestra prueba, traen un V6 biturbo de 375 caballos. También tienen el GV70 EV, una versión eléctrica que se reseña por separado.
El GV70 2.5T básico tiene un precio inicial de $47,985 dólares, y la gama de 2.5T termina con el Sport Prestige a $58,795. Pasando a los más potentes 3.5T, el Sport Advanced cuesta $63,415, mientras que el Genesis GV70 3.5T Sport Prestige AWD sube a $70,095.
En la categoría de SUV compactos de lujo encontramos a los “clásicos” alemanes Mercedes-Benz GLB-Class, BMW X3 y Audi Q5. En otras latitudes encontramos al Acura RDX, Volvo XC60, Lexus NX, Jaguar F-Pace o Lincoln Corsair.
Quizás algunas aspirinas sean necesarias. Con base en datos de los modelos 2023, 2024 y 2025, Consumer Report opina que el GV70 2026 puede que sea menos confiable que el promedio de los automóviles nuevos. En la actualidad hay dos llamados a revisión para el modelo 2026, debido a problemas eléctricos en el panel de instrumentos y en las bolsas de aire laterales que pueden no desplegarse en algunas situaciones.
El Genesis GV70 es uno de nuestros SUV compactos de lujo favoritos porque combina a la perfección rendimiento, lujo y atractivo exterior.
Es una excelente opción en sus versiones de gama media a baja; sin embargo, con un precio ligeramente superior a los $70,000, el modelo superior 3.5T Sport Prestige, puede que algunos compradores miren otras opciones comparables que ofrecen más dinamismo en la carretera.
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Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociación de Periodistas Automovilísticos del Noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana con fines de reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.
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El Genesis GV70 es uno de nuestros SUV compactos de lujo favoritos porque combina ...
