Toyota ha presentado la actualización del Sequoia 2027, su gran SUV de tres filas, con una renovación centrada en la tecnología, la seguridad y las capacidades para la conducción fuera del asfalto. La principal novedad de la gama es la llegada del acabado Trailhunter, una versión preparada de fábrica para el overlanding que permite a los compradores disfrutar de una configuración aventurera sin tener que recurrir inmediatamente al mercado de accesorios. La marca todavía no ha anunciado los precios ni las especificaciones completas, que llegarán más adelante en otoño.
El Sequoia 2027 recibe un frontal rediseñado que apuesta por líneas horizontales más marcadas para transmitir una presencia más ancha y sólida. Algunas versiones incorporan nuevos detalles cromados, una parrilla revisada, faros antiniebla rectangulares y un diseño más limpio para la parte inferior del paragolpes. Toyota también ofrecerá iluminación LED más potente integrada en la parrilla y, en determinados acabados, nuevos faros antiniebla RIGID.
Una de las mejoras más evidentes se encuentra en el habitáculo. Todos los Toyota Sequoia 2027 incorporan de serie una pantalla multimedia de 14 pulgadas, acompañada por una interfaz renovada con una pantalla de inicio más personalizable y widgets configurables. El sistema también mejora el reconocimiento de voz mediante el comando «Hey Toyota» y añade conectividad 5G a través de AT&T. La marca también incorpora una cámara de salpicadero integrada de serie, una función cada vez más habitual que puede grabar clips de 20 segundos de forma manual o automática cuando detecta determinados acontecimientos.
Toyota también amplía las funciones de su llave digital. Los usuarios con dispositivos compatibles de Apple, Google y Samsung podrán almacenar la llave directamente en sus aplicaciones de cartera digital, lo que permite bloquear, desbloquear y arrancar el SUV sin necesidad de abrir la aplicación de Toyota. Además, el acceso puede compartirse con hasta cinco conductores adicionales. El paquete de seguridad Toyota Safety Sense 4.0 también pasa a formar parte del equipamiento de serie en toda la gama.
Toyota no ha anunciado cambios en el sistema de propulsión, lo que apunta a que el Sequoia 2027 mantendrá el conocido sistema híbrido i-Force MAX, formado por un motor V6 biturbo de 3,4 litros y un propulsor eléctrico. La configuración actual desarrolla 437 CV y 790 Nm de par máximo, aunque la marca todavía no ha confirmado oficialmente las cifras definitivas para el modelo 2027. También se mantiene la posibilidad de equipar un inversor integrado de 2,4 kW para alimentar equipos de camping o dispositivos durante actividades al aire libre.
La gran novedad de la gama es el Toyota Sequoia Trailhunter, que se incorpora como una nueva alternativa enfocada al uso todoterreno y al overlanding. A diferencia de otras preparaciones más extremas, esta versión parte del acabado SR5, lo que podría convertirla en la variante Trailhunter más accesible de la gama Toyota. Su equipamiento incluye neumáticos Michelin LTX Trail 265/70R18, suspensión Old Man Emu mejorada, ganchos delanteros de recuperación, protecciones adicionales para los bajos, llantas en color bronce y distintivos exclusivos.
El Trailhunter también incorpora diferencial trasero bloqueable, Crawl Control y Multi-Terrain Select, tres sistemas destinados a mejorar la capacidad de avance cuando el terreno se complica. Sin embargo, Toyota no ha confirmado elementos presentes en otros modelos Trailhunter, como las bacas de techo ARB, los compresores de aire integrados o determinados accesorios específicos para acampada. Esto sugiere que el Sequoia está más orientado a escapadas de fin de semana y aventuras moderadas que a expediciones de larga duración.
La familia Sequoia continuará ofreciendo los acabados SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition, TRD Pro y Capstone, a los que se suma el nuevo Trailhunter. Toyota anunciará más adelante los precios definitivos, las especificaciones completas y el calendario de producción del Sequoia 2027. Con más tecnología, una dotación de seguridad más completa y una nueva versión preparada para el ocio todoterreno, el gran SUV japonés busca reforzar su posición en un segmento donde cada vez más compradores quieren combinar el espacio familiar con la capacidad de aventura.
Cómo se conduce y cuánto consume.
