, la armadora alemana desarrolló una nueva versión de la mítica serie deportiva GTI. Con un motor turbo de 210 HP, será ofrecido con caja manual o de doble embrague y carrocerías de tres y cinco puertas. Está confirmado que llegará para verano (es decir, sobre junio), pues en Europa arrancan las ventas en abril. "Pin It")
Sumándose a la gama recientemente presentada en Europa, el GTI asoma hasta ahora como el Golf VI más potente, hasta que llegue una edición como la R32 (V6 de 250 y tracción integral) de la generación anterior, que será R20T en el MK VI. Su carrocería puede ser tanto de tres como de cinco puertas.
Su aspecto, como todos los Golf que llevan estas siglas, está diferenciado de las versiones más domésticas. En este caso se aprecia una sutil personalización, donde las atractivas llantas pulidas, con interior negro y de cinco rayos, junto a un menor despeje son los protagonistas principales.
También se destaca la parrilla negra con vivos rojos, que incluye la denominación de la versión y los deflectores en los zócalos. Atrás, se hace presente un discreto alerón en la parte superior del portón y un paragolpes que incorpora difusor de aire y salidas de escape a cada lado.
Interiormente ofrece asientos diferenciados, pedalera deportiva y volante con base plana, entre otras cosas. Su equipamiento contempla numerosos airbags que incluyen uno para las rodillas del conductor, ABS, control de estabilidad con una función similar a la de un diferencial de deslizamiento limitado, además de climatizador automático y sensor de estacionamiento delantero y trasero. Opcionalmente se puede disponer de suspensión regulable, faros de bi xenón y direccionales y control de velocidad activo, entre otros elementos.
Su motor es de la familia TSI. El tetracilíndrico de 2,0 litros, inyección directa y turbo es utilizado en otros productos del Grupo VW como en el Jetta GLI o el Audi A4, y en este caso desarrolla 210 HP. Puede estar unido a una caja manual o a la de doble embrague DSG, ambas con seis relaciones. La tracción está a cargo de las ruedas delanteras. La marca declara, para la versión manual, 130 mph, 6,9 segundos para el 0 – 62 mph y un consumo de 7,3 l/100 km. Con caja DSG de doble embrague, las prestaciones deben mejorar.
Así, se abre una nueva etapa en la vida de uno de los modelos más exitosos en la historia mundial del automóvil. El GTI será comercializado en el mercado europeo a partir del mes de abril, y VW dará paso a su venta en Estados Unidos en verano.
La firma especializada en Volkswagen y Audi, MTM, se encargó de mejorar el rendimiento de las variantes más deportivas con tracción delantera del Volkswagen Golf tanto en motores de gasolina como en Diesel.
Después de un par de meses en el mercado europeo, tenemos disponible en suelo americano la sexta generación del VW Golf. Fuera de su renovación estética, mecánica y de interiores, abandona el nombre ‘Rabbit’, y llega también la versión GTi.
El jurado del WCOTY se reunió en el Autoshow de Nueva York, esta semana, para anunciar el galadón del World Car of the Year 2009 (auto del año en el mundo), saliendo como vencedor el Volkswagen Golf VI. En lugar se encuentra el Ford Fiesta (del cuál falta poco para venderse en USA) y el Toyota iQ (que vendrá a USA bajo la tutela de Scion).
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