¿Ferrari acaba de arruinar uno de sus modelos más emblemáticos?

El regreso del Testarossa divide opiniones: Ferrari revive un icono de los años 80 con un diseño ...
12/09/2025

Rancez Damian

El regreso del Testarossa divide opiniones: Ferrari revive un icono de los años 80 con un diseño moderno que no convence a todos los puristas.

El Ferrari Testarossa es uno de los deportivos más reconocidos de la historia del Cavallino Rampante. Su silueta en forma de cuña, sus inconfundibles tomas laterales y su papel protagonista en la cultura pop lo convirtieron en un símbolo de los años 80. Ahora, Ferrari ha decidido revivir este mito con una reinterpretación moderna, considerada como el sucesor del SF90, pero con un estilo que ha generado polémica entre los seguidores más fieles de la marca.

Una reinterpretación arriesgada

A diferencia de Lamborghini, que con el Countach LPI 800-4 mantuvo un aire de fidelidad al modelo original, Ferrari ha optado por una visión mucho más libre. Aunque conserva la silueta afilada y la esencia de cuña, el nuevo Testarossa toma elementos de otros modelos como el 512 S, el 12Cilindri y el SF90. Sin embargo, muchos aficionados critican la ausencia de guiños más claros al original, como los icónicos faldones laterales diseñados por Pininfarina.

Potencia híbrida descomunal

Más allá del diseño, el nuevo Testarossa destaca por su mecánica híbrida enchufable, heredada del SF90. Combina un V8 biturbo con tres motores eléctricos para alcanzar los 1.036 CV, superando con creces al Testarossa original, que montaba un V12 atmosférico. Ferrari asegura que acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2,3 segundos, con una velocidad punta superior a los 330 km/h, además de ofrecer conducción eléctrica parcial y aerodinámica activa.

¿Ferrari acaba de arruinar uno de sus modelos más emblemáticos?

Críticas entre los puristas

La recepción, al menos en redes sociales, ha sido tan apasionada como negativa. Muchos fans critican detalles como la barra negra en el frontal o la similitud de la zaga con el SP3 Daytona, mientras que otros defienden que Ferrari debería haber encargado el rediseño a Pininfarina. El debate está servido: ¿es un homenaje a la altura o una traición a uno de los modelos más legendarios de la marca?

Un legado que sigue vivo

Ferrari recuerda que el nombre Testarossa tiene raíces históricas mucho más profundas que el modelo de 1984, ya que fue usado en los años 50 para describir las tapas de válvulas pintadas de rojo en motores de competición. En este sentido, la marca italiana asegura que la nueva versión no pretende imitar, sino reinterpretar el espíritu del original, combinando tradición con la última tecnología híbrida. Solo el tiempo dirá si este audaz movimiento fortalece la leyenda o la pone en entredicho.

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