Javier Fueyo

Ford está utilizando como estrategia de marketing con sus vehículos plug-in el lema: compara, compara y vuelve a comparar, y es que los datos que arrojan estos autos de ford son excelentes.

Cuando anunciaron el rango de 105 millas (169 km) del Focus Electric, por poner un ejemplo, Ford dejó claro que esta cifra batía al "Nissan Leaf por 6 MPGe además de ofrecer mayor potencia, espacio para los pasajeros y equipamiento de serie.

Además, no sólo el consumo es la única ventaja pues la tecnología de carga de Ford es más rápida, por lo que podrán recargar el Focus Electric en aproximadamente la mitad del tiempo que un Nissan Leaf".

Con el C-Max Hybrid, Ford dijo que tendrá mejor rendimiento que el Toyota Prius V, aunque no dio mayores detalles. Hasta hoy. Este día Ford reveló más información del C-Max Energi Plug-In Hybrid, y el comunicado de prensa dice que ofrece "casi el doble de la autonomía en modo eléctrico que el Prius".

¿Qué es lo que realmente quiere decir esto? Ford dice que el rango eléctrico del Energi PHEV será de "más de 20 millas" (32 km) y que la autonomía del auto con el tanque de gasolina y las baterías llenas es de 550 millas (885 km). Además, el C-Max Energi tendrá un rendimiento de 95 MPGe.

Como colofón, Ford añade que la "velocidad máxima en modo eléctrico está proyectada para ser mayor a la del Prius plug-in". El C-Max Hybrid estará disponible a partir del otoño con un precio base de 25,995 dólares. Lo cual, Ford comenta casualmente, es 1,300 dólares más barato que el Toyota Prius V.