Javier Fueyo

Este motor V8 5.0 TiVCT ahora soporta la opción de un supercargador doble fase de 2.3 litros y un intercooler, con lo cuál logra la impresionante cifra de 624 HP a 6,900 rpm y 536 lb-ft de torque a 4,700 vueltas cuando está sobre el Mustang GT.

El nuevo bloque ha sido desarrollado principalmente por los ingenieros de Ford Racing, y se distingue por el complejo sistema de supercargador, de doble fases y dos cámaras separadas. Esto equivale a doble turbo, pero resulta bastante más progresivo.

Se venderá en dos paquetes. El primero será el Supercharged de 525 HP, el cual incluye el supercargador de 2.3 litros -que sopla a 7 libras de presión-, entrada de aire deportiva, sistema completo de refrigeración por aire, nuevos inyectores, calibración de inyección y garantía de 12 meses/12,000 millas. Con este paquete, el Mustang GT recibe 525 HP a 6400 rpm y 470 lb-ft de torque a 4200 revoluciones. Vale 7,199 dólares en acabado negro y 7,799 dólares si se quiere en aluminio.

El paquete más extremo incluye los mismos elementos, pero está calibrado para que rinda 624 HP y 536 lb-ft de torque. Vale 7,499 dólares en acabado negro y 8,099 en aluminio cepillado, para los entusiastas más extremos, pues seguramente tenga prestaciones a las de un Corvette ZR1.