Uno de los modelos más importante para Ford.
Admito que, en más de una ocasión, desde estas páginas he expresado mi reconocimiento al sistema capitalista, que incentiva la innovación y la competencia para evitar sucumbir ante los rivales. Un buen ejemplo es el modelo que hoy reseñamos, uno de los más importantes para Ford y que ha tenido una presencia notable entre los SUV medianos de tres filas de asientos. El popular Ford Explorer viene de una actualización importante de medio ciclo aplicada el año pasado.
La presión que en el segmento están sometiendo modelos con un atractivo muy equilibrado y menor precio como el Kia Telluride, Hyundai Palisade o el Mazda CX-90 mantiene la competencia “al rojo vivo” y aquí aparece un nuevo terminado del Ford Explorer que llamará a muchos la atención: el 2026 Ford Explorer Tremor.
El “apellido” Tremor ha sido usado en otros vehículos de Ford, y si bien no se trata exactamente de un Raptor, sí ofrece las comodidades todoterreno que se esperan, con neumáticos más gruesos, protección inferior, mejoras en la suspensión y en la altura del suelo, y modos de conducción adaptados al todoterreno, entre otros complementos.
Probamos el Ford Explorer Tremor 2026 y estas son nuestras impresiones.
La actualización del año pasado fue importante e incluyó cambios en el estilo exterior, mejoras en el diseño interior y tecnología, por lo que esos modelos se mantendrán sin cambios en 2026. La base de carga inalámbrica para smartphones del Explorer ha sido eliminada este año, y la novedad es el acabado Tremor, diseñado para ofrecer una verdadera capacidad todoterreno.
El Ford Explorer es uno de esos modelos que no han cambiado mucho su fisonomía año tras año, con un semblante exterior muy familiar en la gran mayoría de los autos policiales estadounidenses, que podría calificarse de genérica.
Su apariencia es robusta pero no desmesurada, con una línea de techo amplia y un pilar trasero lateral bien grueso y en pendiente hacia delante. En el caso del Explorer Tremor, más preparado para el todoterreno, encontramos inscripciones con el emblema de color naranja dorado Tremor en varios lugares y también utilizan este llamativo color para resaltar otras partes como las llantas, ganchos de remolque, sobre la parrilla delantera o en el rótulo Explorer del portón trasero.
El capó también luce un llamativo rótulo Explorer, mientras que la iluminación auxiliar todoterreno y la altura de conducción elevada diferencian aún más al Tremor del resto de la gama Explorer. Es robusto, pero no se ve agresivo ni llama excesivamente la atención.
La renovación del año pasado favoreció al Explorer con un interior más lujoso, pero aún queda algo distante de otros competidores. Por dentro también ponen énfasis en diferenciar el acabado Tremor del resto de la alineación, resaltado con costuras de contraste naranja en el salpicadero y las puertas, junto con logotipos Tremor bordados en los respaldos de los asientos delanteros. Es un tratamiento con buen gusto que aporta carácter sin resultar demasiado llamativo.
El diseño interior es funcional y los asientos delanteros resultaron cómodos para viajes largos, con reposacabezas ampliamente ajustable y opción de masaje, que no nos pareció muy eficaz y, por otro lado, demasiado ruidosa, al punto de obligarnos a subir el volumen de la radio. Los asientos tipo capitán de la segunda fila son estándar en el acabado Tremor y ofrecen mucho espacio para la cabeza y para las piernas, lo que los convierte en un lugar realmente agradable para que los adultos pasen varias horas, además de facilitar el acceso a la tercera fila al deslizarse fácilmente.
El espacio para transportar carga también es limitado: 16.3 pies cúbicos cuando se utilizan los asientos de la tercera fila; si se pliegan, el espacio aumenta a casi 86 pies cúbicos. Esta maniobra es bien sencilla, pues en nuestro acabado Tremor los asientos pueden doblegarse y elevarse eléctricamente. También nos agradó encontrar un compartimento escondido bajo el piso, de gran amplitud, para guardar objetos fuera de la vista.
Todos los modelos de Explorer 2026 tienen una pantalla táctil de 13.2 pulgadas (33.5 cm) para el sistema de información y entretenimiento y otra de 12.3 pulgadas (31 cm) para el panel de instrumentos digital. Apple CarPlay, Android Auto y las aplicaciones integradas de Google vienen de serie, al igual que el sistema de sonido B&O con 10 altavoces.
Los gráficos del infoentretenimiento son magníficos y el sistema responde rápido a las entradas táctiles, y aunque los controles para ajustar el clima también están incorporados en la pantalla y son fáciles de usar, echamos de menos los controles físicos para estos cambios.
Hay varios puertos USB distribuidos por toda la cabina para ofrecer a las familias una amplia capacidad de carga; sin embargo, este año han eliminado la carga inalámbrica de teléfonos.
Incluso el modelo base viene equipado con características de seguridad, como monitoreo de puntos ciegos, control de crucero adaptativo con centrado de carril y alertas de tráfico cruzado trasero, prestaciones que comúnmente se encuentran en niveles de equipamiento más altos en algunos competidores.
El sistema de conducción semiautónoma Blue Cruise es una buena adición solo para quienes planeen hacer largos viajes por carretera. Agregarlo cuesta algo más de $3,000 y también requiere una suscripción anual. La conducción a manos libres es una comodidad y, en el caso de Blue Cruise de Ford, es capaz de cambiar de senda de forma autónoma, algo que, al menos a mí, me genera cierto estrés.
El Ford Explorer 2026 consolida su reputación como vehículo familiar versátil y seguro, con un comportamiento en carretera excepcional y un conjunto de prestaciones de seguridad de alta tecnología.
_______________________
Reseña escrita y revisada por un ser humano. Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociación de Periodistas Automovilísticos del Noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana con fines de reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.
_________________________________________
Uno de los modelos más importante para Ford.
