El Ford Bronco se ha convertido en uno de los referentes entre los todoterreno modernos gracias, entre otras cosas, a sus puertas desmontables y su techo extraíble. Esta configuración permite disfrutar de una conducción al aire libre que pocos SUV actuales ofrecen, pero retirar las puertas todavía implica enfrentarse a un detalle poco práctico: desconectar manualmente los conectores eléctricos. Ahora, Ford podría haber encontrado una solución mucho más sencilla, según una nueva patente registrada por la compañía para un sistema de transferencia de energía destinado al conjunto de la puerta.
La patente plantea sustituir los tradicionales cables por un sistema capaz de transmitir electricidad entre la carrocería y la puerta cuando esta permanece instalada. Una de las soluciones propuestas utiliza transferencia de energía inductiva, con una bobina integrada en el vehículo y otra en la propia puerta. Cuando ambas quedan correctamente alineadas, la energía puede pasar entre ellas de forma inalámbrica, permitiendo mantener operativos elementos como elevalunas, cierres, retrovisores o altavoces sin recurrir a un conector convencional. La idea recuerda directamente a la tecnología de carga inalámbrica utilizada actualmente en teléfonos móviles.
Ford contempla además una segunda alternativa más tradicional mediante una bisagra con contactos eléctricos circulares integrados. Estos elementos permanecerían en contacto al abrir y cerrar la puerta y podrían transmitir tanto electricidad como, potencialmente, datos. De esta manera, el propietario podría retirar la puerta sin tener que manipular cables o conectores expuestos. En un vehículo diseñado para enfrentarse a barro, arena, agua y polvo, reducir estos componentes externos también podría ayudar a limitar el desgaste y la acumulación de suciedad.
Los dibujos incluidos en la patente apuntan claramente hacia un todoterreno de formas cuadradas con puertas desmontables, una configuración que encaja perfectamente con la filosofía del Bronco. Incluso aparece representada una puerta separándose de la estructura interior del vehículo, lo que refuerza la posibilidad de que Ford esté explorando esta solución pensando en su actual todoterreno. Si llegase a producción, el sistema permitiría pasar de una configuración convencional a otra sin puertas de forma más rápida y con menos elementos que desconectar.
La propuesta tendría especial sentido para los propietarios que utilizan habitualmente el Bronco fuera del asfalto. Además de simplificar el proceso, eliminar los conectores tradicionales podría reducir su exposición a las condiciones ambientales y, potencialmente, disminuir el desgaste del cableado eléctrico. No obstante, una patente no significa que una tecnología vaya a convertirse automáticamente en un equipamiento de serie. Los fabricantes registran constantemente soluciones que posteriormente no llegan a producirse, ya sea por costes, complejidad o porque aparecen alternativas más eficientes.
Por ahora, Ford únicamente ha demostrado que está estudiando una forma diferente de alimentar eléctricamente una puerta desmontable. No existe confirmación de que este sistema vaya a incorporarse al próximo Bronco ni a ningún otro modelo de producción. Sin embargo, la propuesta resulta especialmente lógica en un SUV cuya filosofía gira precisamente alrededor de la posibilidad de quitar puertas y techo para disfrutar de una experiencia todoterreno más abierta. Si la marca consigue llevarla a producción, uno de los rituales más engorrosos del Bronco podría convertirse en una operación mucho más sencilla.
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