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4 Mustangs Legendarios para Intercambiar por Coyotes: La Evolución de la Potencia

Album 1

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: El First Generation Mustang (1965-1973) es el sueño de muchos aficionados al tuning, pero agregar un motor Coyote V8 en estos modelos no es tarea fácil. La modificación de los torretas de suspensión es necesaria para que el motor encaje, y se debe instalar un sistema de suspensión alternativo como el Aluma-Frame de Detroit Speed, que cuesta alrededor de $7,200. Además, habrá que adaptar la caja de cambios, añadiendo un T56 o similar, y reforzar el espacio trasero con mini-tub wheel wells. Este swap no es barato ni rápido, pero el resultado es una mezcla de lo mejor del pasado y el presente. Como dijo Byron Tudor, propietario de un Mustang 1967 con Coyote 5.0, «el Coyote es tan potente, y a la vez tan suave y cómodo de conducir, que es la mezcla perfecta entre lo vintage y lo moderno».

: Los S197 Mustang, lanzados entre 2005 y 2009, son la primera generación en la que el motor Coyote se ofreció de fábrica en su versión GT. Esto hace que el swap Coyote sea relativamente sencillo para los propietarios de modelos que originalmente venían con el V6 de 4.0L o V8 de 4.6L. Para la conversión, los kits de Make it Modular permiten la instalación del motor Coyote 2011-2014 con un simple plug-and-play wiring harness, reduciendo las modificaciones necesarias. Aunque el swap no requiere tanta mano de obra como los modelos más antiguos, aún se recomienda una actualización del eje trasero para manejar la potencia adicional. Con una potencia superior a los 400 caballos de fuerza, el S197 con Coyote es una máquina de alto rendimiento.

: El New Edge Mustang de finales de los 90 y principios de los 2000 es un modelo que, aunque más pesado que el Fox Body, también se presta para un swap Coyote más sencillo. Este modelo ya incluye motores modulares que están bastante cerca del Coyote, lo que facilita la conversión. Aunque requerirás modificar el aceite pan, el K-member y los headers de escape, el swap es más directo. Con la ayuda de kits como el Coyote control pack de American Muscle o CJ Pony Parts, puedes integrar sin problemas el motor y sus componentes electrónicos. Además, si tienes un V6 en lugar de un V8, necesitarás también hacer ajustes en el eje trasero para soportar la potencia extra.

: El Fox Body Mustang es uno de los modelos más emblemáticos de la historia de Ford, y un favorito de los entusiastas del tuning. El motor Coyote V8 es una de las opciones más populares para este modelo, ya que el vehículo ya tiene un motor 5.0L V8 en muchas versiones, lo que facilita la conversión. Aunque el proceso no es sencillo, el resultado es una máquina con una potencia de entre 400 y 500 caballos de fuerza, en un coche que apenas supera las 1,400 kg. Para realizar el swap correctamente, será necesario modificar los montajes del motor, el K-member, el sistema de frenos, y otras partes clave del vehículo. Además, se recomienda una actualización de transmisión para gestionar toda esa potencia, siendo la Tremec T56 o una automática de 4R70W las opciones preferidas.