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5 coches clásicos japoneses que por fin están recibiendo el respeto que merecen

Album 1

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: El Nissan Skyline 2000GT-R, apodado «Hakosuka», es una leyenda de la cultura automovilística japonesa que finalmente está obteniendo el reconocimiento mundial que merece. Equipado con un motor de seis cilindros en línea de 2.0 litros, producía 160 caballos de fuerza y podía alcanzar las 7,000 rpm, ofreciendo un rendimiento sobresaliente que dominó las carreras de turismos en Japón. Con solo unas 1,945 unidades producidas de esta variante del GT-R, el Hakosuka es ahora muy codiciado. Las ventas recientes han visto cómo los ejemplares en estado de conservación perfecto alcanzan los $200,000 o más, a medida que los coleccionistas internacionales descubren lo que los entusiastas japoneses han venerado durante décadas. Este modelo consolidó el nombre GT-R, que se haría sinónimo de ingeniería de alto rendimiento japonesa.

: Antes de que el Civic se convirtiera en un nombre familiar, Honda dejó su huella en el mercado estadounidense con el diminuto pero potente N600. Este sedán pequeño contaba con un motor de dos cilindros y 600 cc que generaba solo 45 caballos de fuerza, pero alcanzaba cerca de 40 millas por galón, una hazaña impresionante en una época en la que la economía de combustible no era una prioridad. El N600 introdujo a los conductores estadounidenses en la filosofía de ingeniería de Honda: máxima eficiencia con una cilindrada mínima. Con su motor refrigerado por aire y su disposición de tracción delantera, el N600 fue sofisticado para su tiempo. Aunque aún no alcanza precios elevados, los ejemplares bien conservados están siendo cada vez más valorados por los coleccionistas que aprecian el comienzo de la marca japonesa en América.

: El Mazda Cosmo Sport fue el coche que marcó el comienzo de la tecnología del motor rotativo de Mazda. Este elegante coupé contaba con un motor de dos rotores que producía 110 caballos de fuerza, lo que le otorgaba una capacidad de giro impresionante. Su diseño futurista, con cristales envolventes y un frente distintivo, parecía sacado de una película de ciencia ficción. Con solo alrededor de 1,500 unidades producidas, el Cosmo Sport es extremadamente raro hoy en día. Este modelo representó la apuesta audaz de Mazda por la tecnología rotativa, un riesgo que definiría la marca durante décadas. Actualmente, los coleccionistas están dispuestos a pagar entre $80,000 y $150,000 por un Cosmo Sport bien conservado, reconociendo su importancia histórica en la automoción.

: El Datsun 240Z democratizó la propiedad de coches deportivos en América, convirtiéndose en un icono instantáneo. Con un motor de seis cilindros en línea de 2.4 litros que producía 151 caballos de fuerza, ofrecía un rendimiento impresionante mientras mantenía una fiabilidad que los coches deportivos británicos solo podían soñar. Con su perfil de capó largo y maletero corto, el 240Z tenía una apariencia que no desentonaba en un coche mucho más caro. Nissan vendió más de 160,000 unidades solo en Estados Unidos, demostrando que había una gran demanda por un coche deportivo asequible y fiable. Hoy en día, los modelos bien conservados se cotizan entre $30,000 y $60,000, y los ejemplares en estado impecable pueden superar esa cifra.

: El Toyota 2000GT rompió todas las expectativas sobre las capacidades automotrices japonesas cuando debutó en 1967. Este hermoso deportivo contaba con un motor de seis cilindros en línea, sintonizado por Yamaha, que entregaba 150 caballos de fuerza. Aunque hoy en día ese número no parece impresionante, en su época ofrecía un rendimiento sobresaliente en un paquete ligero. Solo se produjeron 351 unidades durante su corta producción, lo que lo convierte en uno de los coches más raros de Japón. Su diseño espectacular, con un capó largo y una silueta fastback, demostró que los diseñadores japoneses podían crear coches tan hermosos como cualquier modelo italiano. Los valores de este modelo han aumentado significativamente, con ejemplares en condiciones impecables que alcanzan más de $1 millón en subastas.