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5 coches japoneses que nunca deberías comprar y por qué

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La tercera generación del Prius presentó problemas con el inversor híbrido, que podía activar el modo de emergencia o apagar el sistema. Toyota retiró unidades afectadas y realizó el servicio de manera gratuita. Además, algunos ejemplares presentan fallos en la junta de culata con alto kilometraje. Solo se debe considerar un Prius con comprobante de reparación del recall y revisión completa del sistema híbrido. Precios aproximados: 6.000–10.000 $ (2010) y 9.000–13.000 $ (2014).Varios Forester de esta generación presentaron consumo excesivo de aceite. Subaru publicó boletines de servicio y se establecieron acuerdos de demanda colectiva que extendieron garantías. Antes de adquirir uno, solicita historial de consumo de aceite y comprobantes de reparación. Una unidad documentada puede costar entre 5.000 y 8.500 $, según año y estado.En condiciones de clima frío y recorridos cortos, el motor turbo de 1.5 L podía sufrir mezcla de gasolina con aceite, provocando olores, luces de advertencia y desgaste prematuro del motor. Honda emitió actualizaciones de software y extensión de garantía. Es recomendable verificar que el vehículo haya recibido la actualización y respetado los intervalos de mantenimiento. El precio típico se sitúa entre 15.000 y 20.000 $.Esta generación de Rogue también sufrió problemas con la transmisión CVT, que llevaron a una demanda colectiva en 2022 y a la extensión de la garantía. Reemplazar la transmisión puede ser muy costoso, por lo que se recomienda verificar la elegibilidad de cobertura por VIN y el historial de servicio. Una prueba de manejo a velocidad constante permite evaluar posibles vacilaciones. Su precio en EE. UU. varía entre 5.800 y 7.500 $.Los Pathfinder de estos años pueden presentar vibraciones al acelerar ligeramente, relacionadas con la transmisión CVT. Nissan emitió un boletín técnico y una campaña de servicio para reprogramar el módulo de control o reemplazar componentes. Antes de comprar, es crucial revisar que la reparación esté documentada y realizar un viaje largo que cubra distintos rangos de temperatura y velocidad. Los precios en EE. UU. rondan los 5.500–7.000 $ según el kilometraje.5 coches japoneses que nunca deberías comprar y por qué.


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Curador: Rancez DamianRancez Damian

La tercera generación del Prius presentó problemas con el inversor híbrido, que podía activar el modo de emergencia o apagar el sistema. Toyota retiró unidades afectadas y realizó el servicio de manera gratuita. Además, algunos ejemplares presentan fallos en la junta de culata con alto kilometraje. Solo se debe considerar un Prius con comprobante de reparación del recall y revisión completa del sistema híbrido. Precios aproximados: 6.000–10.000 $ (2010) y 9.000–13.000 $ (2014).
Varios Forester de esta generación presentaron consumo excesivo de aceite. Subaru publicó boletines de servicio y se establecieron acuerdos de demanda colectiva que extendieron garantías. Antes de adquirir uno, solicita historial de consumo de aceite y comprobantes de reparación. Una unidad documentada puede costar entre 5.000 y 8.500 $, según año y estado.
En condiciones de clima frío y recorridos cortos, el motor turbo de 1.5 L podía sufrir mezcla de gasolina con aceite, provocando olores, luces de advertencia y desgaste prematuro del motor. Honda emitió actualizaciones de software y extensión de garantía. Es recomendable verificar que el vehículo haya recibido la actualización y respetado los intervalos de mantenimiento. El precio típico se sitúa entre 15.000 y 20.000 $.

Esta generación de Rogue también sufrió problemas con la transmisión CVT, que llevaron a una demanda colectiva en 2022 y a la extensión de la garantía. Reemplazar la transmisión puede ser muy costoso, por lo que se recomienda verificar la elegibilidad de cobertura por VIN y el historial de servicio. Una prueba de manejo a velocidad constante permite evaluar posibles vacilaciones. Su precio en EE. UU. varía entre 5.800 y 7.500 $.
Los Pathfinder de estos años pueden presentar vibraciones al acelerar ligeramente, relacionadas con la transmisión CVT. Nissan emitió un boletín técnico y una campaña de servicio para reprogramar el módulo de control o reemplazar componentes. Antes de comprar, es crucial revisar que la reparación esté documentada y realizar un viaje largo que cubra distintos rangos de temperatura y velocidad. Los precios en EE. UU. rondan los 5.500–7.000 $ según el kilometraje.


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