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5 propietarios de SUV confiesan: “Nunca volvería a comprar este modelo”

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Curador: Rancez DamianRancez Damian

: Mazda siempre ha sabido equilibrar dinamismo y refinamiento, y el CX-90 PHEV 2025, con un precio desde 38.045 dólares, es prueba de ello. Sin embargo, lo que gana en diseño y calidad interior lo pierde en usabilidad diaria. La tercera fila resulta incómoda, el maletero es limitado y la autonomía eléctrica en climas fríos deja mucho que desear. Dueños lo describen como un SUV “hermoso pero poco fiable”, lo que pone en duda su propuesta familiar.

: La propuesta eléctrica de Audi, el Q4 E-Tron 2025, arranca en 49.800 dólares, pero sorprendentemente no convence a sus dueños. Muchos critican la falta de espacio de carga, incluso frente a SUV eléctricos no premium que ofrecen más capacidad y autonomía por un coste similar. A ello se suma un sistema de controles táctiles demasiado sensibles, que resta ergonomía a la conducción. Propietarios llegan a definirlo como un modelo “sobrevalorado y carente de equipamiento de seguridad avanzado”.

: Con un precio de 60.490 dólares, el Jeep Grand Cherokee PHEV 2025 (4xe) prometía ser la opción premium y ecológica de la marca. Sin embargo, en la práctica, sus dueños denuncian una autonomía híbrida muy pobre y un consumo real muy superior al anunciado. En este segmento, donde rivales ofrecen eficiencia y comodidad a menor precio, el Grand Cherokee PHEV queda en entredicho, siendo más un símbolo de marketing que una solución real para quienes buscan electrificación.

: El Jeep Compass 2025 parte de 26.900 dólares, pero sufre de una reputación negativa que no mejora con los años. Los conductores critican sus asientos incómodos, una disposición de controles poco intuitiva y una relación calidad-precio que deja mucho que desear. El diseño prácticamente no ha cambiado desde 2017, y frente a alternativas más modernas y eficientes, el Compass parece estancado en el tiempo. En foros como Edmunds, los dueños llegan a calificarlo de “vehículo lleno de problemas”.

: Con un precio base de 24.135 dólares, el Toyota Corolla Cross 2025 parecía destinado a ser un éxito por la fiabilidad de la marca japonesa. Sin embargo, los propietarios lo describen como un SUV de conducción sosa y sin carácter, con menos espacio para las piernas que rivales como el Mazda CX-30 o el Chevrolet Trailblazer. Además, varios usuarios se quejan de ruidos en el motor y asientos incómodos, lo que convierte su compra en una experiencia poco gratificante.