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7 coches estadounidenses olvidados que se adelantaron décadas a su tiempo

Album 1

Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Chrysler Turbine Car exploró una alternativa radical a los motores de combustión tradicionales con un sistema de propulsión basado en una turbina de gas. Su funcionamiento destacaba por una extraordinaria suavidad y por la capacidad de utilizar diferentes tipos de combustible, una idea especialmente revolucionaria para la época. Aunque nunca llegó a producirse en masa, demostró que Chrysler estaba dispuesta a experimentar con sistemas de propulsión alternativos mucho antes de que la industria comenzara a tomárselos en serio.

: El Cadillac Allanté fue uno de los proyectos más singulares de la industria estadounidense. Su carrocería era fabricada por Pininfarina en Italia y posteriormente enviada a Estados Unidos mediante un complejo proceso logístico para completar el ensamblaje. Esta combinación de ingeniería americana, diseño italiano y sofisticados sistemas electrónicos anticipó el tipo de colaboración internacional que años después se convertiría en algo habitual entre las grandes marcas de lujo.

: El Pontiac Fiero introdujo una configuración extremadamente poco habitual en un deportivo estadounidense asequible: un motor central colocado detrás del habitáculo. Aunque sus primeras versiones no estuvieron a la altura de las expectativas, las mejoras posteriores transformaron al modelo en un automóvil mucho más capaz y divertido. Décadas antes de que los deportivos de motor central se convirtieran en una tendencia cada vez más extendida, Pontiac ya había intentado democratizar esta arquitectura.

: El Lincoln Mark VIII demostró que un gran coupé estadounidense podía incorporar una tecnología extremadamente sofisticada. Su motor V8 DOHC de aluminio, su avanzada aerodinámica y una suspensión neumática adaptativa capaz de modificar automáticamente la altura de la carrocería lo situaban por delante de muchos rivales de su época. Varias de estas soluciones terminarían convirtiéndose en elementos habituales de los automóviles de lujo muchos años después.

: El Saturn EV1 fue uno de los primeros vehículos eléctricos modernos producidos en serie y llegó al mercado mucho antes de la actual revolución del automóvil eléctrico. Su carrocería extremadamente aerodinámica y su sistema de propulsión completamente eléctrico demostraron que la movilidad sin motor de combustión era técnicamente posible. Sin embargo, el mercado, la infraestructura y la tecnología de baterías todavía no estaban preparados para convertirlo en un éxito comercial.

: El Buick Reatta fue un modelo especialmente avanzado para su época gracias a una combinación poco habitual de lujo, producción artesanal y tecnología digital. Su instrumentación digital y sus controles mediante pantalla táctil ofrecían una experiencia que parecía más propia del futuro que de finales de los años 80. Aunque hoy sus soluciones pueden parecer sencillas, el Reatta anticipó la transformación digital que acabaría dominando los interiores de los coches modernos.

: El Ford Taurus SHO tomó una berlina familiar aparentemente convencional y la convirtió en una máquina de altas prestaciones gracias a un motor V6 desarrollado con la colaboración de Yamaha y una puesta a punto específica del chasis. Su propulsor de altas revoluciones ofrecía una personalidad muy diferente a la de cualquier Taurus convencional. La fórmula de combinar practicidad diaria con auténticas prestaciones deportivas anticipó el concepto de las berlinas deportivas modernas, una tendencia que crecería con fuerza durante las décadas posteriores.