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7 coches que no son Lotus pero llevan su ADN oculto: las colaboraciones secretas que marcaron ...

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El Dodge Spirit R/T fue una de las creaciones más improbables de principios de los 90. Basado en el criticado K-car de tracción delantera, Lotus desarrolló una culata de 16 válvulas para el motor turbo 2.2 litros de cuatro cilindros, llevando su potencia hasta 227 CV y permitiéndole superar los 225 km/h.

En 2009, Dodge presentó el Circuit EV, un concept eléctrico basado en el Lotus Europa S. Este deportivo de baterías pudo haber sido pionero dentro del mercado eléctrico moderno, pero el proyecto terminó cancelado tras la reorganización empresarial de Chrysler bajo el paraguas de Fiat.

El Proton Satria GTi fue afinado por Lotus Engineering para competir frente a compactos deportivos europeos. La firma británica mejoró el motor 1.8 litros y, especialmente, trabajó en la suspensión y comportamiento dinámico, transformándolo en un coche mucho más deportivo de lo esperado.

Lotus aportó tecnología clave al Aston Martin Vanquish mediante su arquitectura VVA, una estructura de aluminio extruido pegado y remachado. Esta solución permitió construir un chasis ligero, rígido e innovador, marcando un antes y un después en el segmento gran turismo.

Aunque su participación fue más discreta, Lotus también colaboró en el desarrollo del Aston Martin DB9. La compañía británica ayudó en la puesta a punto del chasis y plataforma, elementos esenciales para el equilibrio entre lujo y rendimiento del modelo.

El experimental Rolls-Royce 102RX, una versión eléctrica del Phantom presentada en 2011, contó con un sistema de baterías desarrollado por Lotus. El resultado fue un prototipo extremadamente silencioso y sorprendentemente rápido incluso para los estándares de la marca.

Antes de convertirse en submarca premium, Genesis era una berlina ejecutiva de Hyundai. Para el desarrollo de la segunda generación, Lotus fue llamada para perfeccionar suspensión, confort de marcha y comportamiento dinámico, elevando notablemente el nivel del modelo.

7 coches que no son Lotus pero llevan su ADN oculto: las colaboraciones secretas que marcaron la industria

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Dodge Spirit R/T fue una de las creaciones más improbables de principios de los 90. Basado en el criticado K-car de tracción delantera, Lotus desarrolló una culata de 16 válvulas para el motor turbo 2.2 litros de cuatro cilindros, llevando su potencia hasta 227 CV y permitiéndole superar los 225 km/h.

: En 2009, Dodge presentó el Circuit EV, un concept eléctrico basado en el Lotus Europa S. Este deportivo de baterías pudo haber sido pionero dentro del mercado eléctrico moderno, pero el proyecto terminó cancelado tras la reorganización empresarial de Chrysler bajo el paraguas de Fiat.

: El Proton Satria GTi fue afinado por Lotus Engineering para competir frente a compactos deportivos europeos. La firma británica mejoró el motor 1.8 litros y, especialmente, trabajó en la suspensión y comportamiento dinámico, transformándolo en un coche mucho más deportivo de lo esperado.

: Lotus aportó tecnología clave al Aston Martin Vanquish mediante su arquitectura VVA, una estructura de aluminio extruido pegado y remachado. Esta solución permitió construir un chasis ligero, rígido e innovador, marcando un antes y un después en el segmento gran turismo.

: Aunque su participación fue más discreta, Lotus también colaboró en el desarrollo del Aston Martin DB9. La compañía británica ayudó en la puesta a punto del chasis y plataforma, elementos esenciales para el equilibrio entre lujo y rendimiento del modelo.

: El experimental Rolls-Royce 102RX, una versión eléctrica del Phantom presentada en 2011, contó con un sistema de baterías desarrollado por Lotus. El resultado fue un prototipo extremadamente silencioso y sorprendentemente rápido incluso para los estándares de la marca.

: Antes de convertirse en submarca premium, Genesis era una berlina ejecutiva de Hyundai. Para el desarrollo de la segunda generación, Lotus fue llamada para perfeccionar suspensión, confort de marcha y comportamiento dinámico, elevando notablemente el nivel del modelo.

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