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7 coches Zagato con los diseños más extravagantes de la historia

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Alfa Romeo SZ es uno de los deportivos más controvertidos de la marca italiana. Su carrocería angular, con un frontal dominado por varios grupos ópticos, rompía con los diseños tradicionales de Alfa Romeo. Aunque está asociado a Zagato, el proyecto fue diseñado originalmente por Robert Opron dentro de Alfa Romeo, mientras que Zagato se encargó de los ajustes finales y de su fabricación. En el apartado mecánico, incorporaba el conocido motor V6 Busso de 3,0 litros, además de componentes de frenos y suspensión relacionados con el Alfa Romeo 75 de competición. Su elevado precio y su estética poco convencional limitaron las ventas: se fabricaron algo más de 1.000 unidades antes de finalizar su producción en 1991. Hoy, su rareza y personalidad lo convierten en una pieza muy apreciada por los coleccionistas.

: Presentado en 2014, el Lamborghini 5-95 Zagato transformó profundamente la imagen del Gallardo. El proyecto nació por encargo del coleccionista suizo Albert Spiess y tomó como referencia el Zagato Raptor, un prototipo que también había explorado una interpretación radical de Lamborghini. El resultado fue un superdeportivo con una carrocería muy diferente a la del modelo original. Sus proporciones y superficies generan opiniones enfrentadas, hasta el punto de que su aspecto cambia notablemente según el ángulo desde el que se observe. No se conoce con exactitud cuántas unidades se construyeron, aunque se han visto varios ejemplares. En 2024, una unidad amarilla con interior gris se vendió en una subasta por 720.000 dólares.

: El Cadillac NART Zagato fue un proyecto concebido para combinar el lujo estadounidense con el diseño italiano. Luigi Chinetti, fundador del North American Racing Team (NART) y figura clave en la distribución de Ferrari en Estados Unidos, impulsó la idea de crear un Cadillac con personalidad propia y una estética inspirada en los deportivos europeos. Zagato participó en la construcción del vehículo, cuyo diseño estuvo principalmente en manos del hijo de Chinetti. El prototipo utilizaba la plataforma del Cadillac Eldorado y un motor V8 de 472 pulgadas cúbicas. Pese al apoyo inicial de General Motors, la relación entre las partes terminó deteriorándose y el fabricante estadounidense retiró su respaldo. El proyecto nunca llegó a la producción y quedó como un ejemplar único.

: El Ferrari 550 GTZ Barchetta es uno de los proyectos más exclusivos de Zagato. Solo se construyeron tres unidades, creadas a partir del Ferrari 550 Barchetta, un modelo del que la marca italiana produjo 448 ejemplares numerados individualmente. La transformación modificó profundamente su apariencia, con una carrocería más redondeada y unos grupos ópticos diferentes que apenas conservaban elementos visuales del modelo original. Su diseño guarda semejanzas con el Ferrari 575 GTZ, una edición especial de techo cerrado de la que únicamente se fabricaron seis unidades. Pese a su rareza, su cotización no alcanzó cifras desorbitadas: un Ferrari 550 GTZ Barchetta se vendió por 575.000 libras en 2019, aproximadamente 734.000 dólares al cambio de entonces.

: El Toyota Harrier Zagato demuestra que el trabajo de la firma italiana no se limitó a deportivos y superdeportivos. El Harrier era el equivalente japonés del Lexus RX y, para destacar todavía más dentro de la gama de Toyota, recibió una preparación estética desarrollada por Zagato. El paquete de carrocería incorporaba una postura más ancha, nuevas llantas y un frontal específico, entre otros cambios. La edición especial se comercializó como una versión limitada de alto nivel en concesionarios Toyopet, con solo 250 unidades disponibles. Bajo el capó mantenía un motor V6 de 3,0 litros. La colaboración tuvo suficiente aceptación como para repetirse en una segunda serie especial en 2006.

: El Bentley Continental GTZ llevó el lenguaje de diseño de Zagato a uno de los grandes turismos británicos más reconocibles. Aunque conservaba la identidad visual de Bentley, la carrocería incorporaba cambios importantes que alteraban su presencia en carretera. En el frontal destacaba una parrilla de mayores dimensiones, mientras que una marcada línea en la carrocería aportaba un aspecto más anguloso y cuadrado. En la parte trasera, las formas de los pilotos y los pasos de rueda recordaban a otros proyectos de Zagato de la misma época. Su exclusividad quedó garantizada con una producción de apenas nueve unidades. En 2022, uno de estos coches se vendió en una subasta por 342.500 francos suizos, unos 359.000 dólares al cambio de entonces.

: El Zagato Raptor fue uno de los conceptos más radicales desarrollados sobre la base técnica de Lamborghini. Presentado en una época de dificultades financieras para el fabricante, el prototipo exploraba una posible alternativa al Diablo, el superdeportivo que ocupaba entonces la posición más destacada de la gama. Su diseño apostaba por una estética futurista, con una carrocería muy diferente a la de los Lamborghini de producción de aquel momento. Sin embargo, conservaba buena parte de la base técnica del Diablo, incluido su motor V12. Aunque la dirección de Lamborghini llegó a contemplar su producción, la falta de financiación y el posterior cambio de propietario acabaron con el proyecto. Tras la adquisición de Lamborghini por parte del grupo Volkswagen en 1998, se optó por desarrollar una nueva generación de modelos. El único prototipo del Raptor terminó vendiéndose en una subasta por más de un millón de dólares.