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7 SUV que arrasan en ventas en Estados Unidos en 2026: el Toyota 4Runner crece un ...

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El Toyota RAV4 acumuló 253.664 ventas en Estados Unidos hasta septiembre de 2026, aunque la cifra representa una caída del 29,2% frente a las 358.134 unidades del mismo periodo del año anterior. El retroceso es considerable para uno de los SUV compactos más populares del mercado, pero su volumen continúa siendo enorme. La evolución demuestra que un modelo puede mantener una posición comercial destacada incluso cuando pierde fuerza frente al ejercicio anterior. Para quienes estén pensando en comprar uno, una menor demanda podría abrir oportunidades para negociar el precio, aunque las ofertas dependerán del acabado, la disponibilidad y el concesionario.El Nissan Rogue alcanzó las 201.991 unidades vendidas durante los tres primeros trimestres de 2026, lo que supone un crecimiento interanual del 24,8%. El avance también se aprecia en el tercer trimestre, cuando las ventas llegaron a 66.021 unidades, un 26,3% más que en el mismo periodo de 2025. Estos resultados muestran que el crecimiento no se limita a una etapa concreta del año, sino que mantiene una tendencia positiva. En un segmento tan competido como el de los SUV compactos, el Rogue destaca por ganar terreno mientras algunos rivales importantes experimentan retrocesos.El Chevrolet Equinox sumó 191.578 unidades en Estados Unidos durante los tres primeros trimestres de 2026, con 67.203 vehículos vendidos solamente entre julio y septiembre. Estas cifras lo mantienen entre los SUV compactos con mayor presencia en el mercado estadounidense. El volumen registrado durante el tercer trimestre indica que el modelo conserva un ritmo comercial importante durante la segunda mitad del año. Para los compradores, su popularidad también puede traducirse en una amplia disponibilidad de unidades y una mayor facilidad para comparar versiones y equipamientos. Sin embargo, el volumen de ventas por sí solo no permite determinar qué descuentos ofrece cada concesionario.El Hyundai Tucson alcanzó las 181.687 ventas hasta septiembre de 2026, con un crecimiento del 10% respecto al mismo periodo del año anterior. La evolución fue especialmente favorable durante el tercer trimestre: se comercializaron 64.075 unidades, frente a las 51.929 registradas un año antes. El incremento confirma que el SUV compacto de Hyundai está ganando compradores y manteniendo el impulso a medida que avanza el ejercicio. Su posición dentro de la clasificación también refleja la importancia de los modelos familiares de tamaño medio, un segmento en el que el precio, el equipamiento y la versatilidad continúan siendo factores decisivos.El Chevrolet Trax acumuló 167.910 ventas en Estados Unidos hasta septiembre de 2026, consolidándose como una de las opciones más populares entre los SUV de acceso. Durante el tercer trimestre se vendieron 57.917 unidades, frente a las 48.203 del mismo periodo de 2025. La diferencia muestra un crecimiento importante para un modelo situado en la parte más asequible de la gama de Chevrolet. En un mercado donde muchos vehículos nuevos han encarecido considerablemente, el Trax representa una alternativa para compradores que buscan una carrocería elevada y un formato práctico sin dar el salto a un SUV más grande y costoso.El Kia Sportage registró 145.746 ventas durante los nueve primeros meses de 2026, un 8,7% más que en el mismo periodo del año anterior. Aunque su crecimiento es más moderado que el del Nissan Rogue, mantiene una evolución positiva y supera ampliamente las 100.000 unidades comercializadas. Estos resultados refuerzan su posición entre los SUV compactos más relevantes de Estados Unidos. Para Kia, el incremento supone una señal favorable en una categoría donde los compradores pueden elegir entre numerosos fabricantes. Además, un volumen de ventas elevado suele contribuir a mantener una oferta amplia de vehículos usados y una mayor familiaridad de los talleres con el modelo.El Jeep Grand Cherokee acumuló 139.764 ventas en Estados Unidos hasta septiembre de 2026, pero su tercer trimestre estuvo marcado por una caída interanual del 30,3%. El resultado indica que el modelo conservó un volumen importante gracias a los meses anteriores, aunque perdió fuerza durante el periodo más reciente. Una reducción de esta magnitud merece seguimiento, ya que podría llevar a los concesionarios a competir con más intensidad mediante promociones o condiciones comerciales. No obstante, las cifras disponibles no permiten asegurar que los descuentos vayan a aumentar. Para los compradores interesados en este SUV, comparar ofertas y versiones puede ser especialmente útil mientras se aclara la evolución de sus ventas.La Ram 1500 encabeza las mayores llamadas a revisión del tercer trimestre de 2026, con 1.271.294 unidades afectadas de los años modelo 2019 a 2026. La campaña, identificada por la NHTSA con el número 26V495000, se debe a una instalación incorrecta de los anclajes de las hebillas de los cinturones de seguridad. Al tratarse de un componente fundamental del sistema de retención, el defecto puede comprometer la protección de los ocupantes en caso de accidente. Los propietarios deben comprobar el número de bastidor (VIN) en la base de datos de la NHTSA y seguir las instrucciones oficiales de reparación.El Kia Telluride de los años modelo 2020 a 2024 suma 462.869 vehículos afectados por una campaña relacionada con los motores eléctricos de los asientos. Según el informe de llamadas a revisión del tercer trimestre, estos componentes pueden sobrecalentarse y generar un riesgo de incendio. El problema afecta a uno de los SUV familiares más populares de Kia en Estados Unidos y merece especial atención porque el sistema eléctrico de los asientos se utiliza habitualmente para ajustar la posición del conductor y los pasajeros. Quienes tengan un Telluride de esos años deben comprobar el VIN y atender la notificación oficial de la marca.La Honda Odyssey de 2018 a 2020 tiene 325.588 unidades incluidas en una llamada a revisión por un problema relacionado con la entrada de agua. La humedad puede afectar al sistema de la cámara de visión trasera e impedir que aparezca la imagen en la pantalla al maniobrar marcha atrás. Aunque el defecto no impide necesariamente que la minivan circule, reduce la visibilidad disponible para el conductor en una situación en la que resulta importante detectar obstáculos y peatones. Los propietarios deben verificar si su vehículo está afectado y solicitar la reparación indicada, especialmente si la imagen parpadea o desaparece de forma intermitente.Determinados Mercedes-Benz GLC 300 de los años modelo 2023 y 2024 están incluidos en una campaña de seguridad de Mercedes-Benz identificada con el número 26V481000. La llamada a revisión afecta a un total de 310.667 vehículos de la marca, entre ellos modelos de la Clase C y el GLC. El problema está relacionado con un posible desplazamiento involuntario después de estacionar, una situación que puede poner en peligro tanto a las personas que se encuentran cerca como a otros vehículos. Los propietarios deben consultar el número VIN en la base de datos de la NHTSA para confirmar si su unidad está incluida y seguir las instrucciones del fabricante.El Subaru Forester figura entre los vehículos afectados por una campaña que alcanza a 541.237 automóviles de Subaru. El defecto consiste en una etiqueta con una clasificación incorrecta de la carga máxima por eje, conocida como GAWR. No se trata de una pieza mecánica defectuosa, sino de información impresa que podría llevar al propietario a cargar el vehículo por encima de los límites correctos. El riesgo es especialmente relevante cuando se viaja con el habitáculo lleno o se transporta mucho equipaje. Los propietarios deben comprobar su VIN y utilizar los valores corregidos que indique Subaru para respetar los límites de carga del vehículo.El Subaru Ascent de los años modelo 2019 a 2026 también está incluido en la campaña 26V436000, que afecta a 541.237 vehículos de Subaru. Al igual que en el Forester, el problema se encuentra en una etiqueta que indica incorrectamente la clasificación de carga por eje. La cuestión es especialmente importante en este SUV de tres filas, ya que transportar pasajeros en todas las plazas junto con equipaje puede acercar el vehículo a sus límites de carga. Los propietarios no deben asumir que su unidad está libre del defecto por ser de un año concreto: la forma adecuada de confirmarlo es consultar el VIN y seguir las indicaciones de la campaña.El Toyota Camry Hybrid de los años modelo 2025 y 2026 tiene 508.354 unidades afectadas por una llamada a revisión identificada con el número 26V511000. El defecto está relacionado con el cuadro de instrumentos, que puede dejar de mostrar información importante para la seguridad del vehículo. Si desaparecen determinadas alertas o indicadores, el conductor podría no recibir a tiempo información necesaria durante la conducción. Debido al elevado volumen de ventas del Camry, la campaña afecta a una cantidad considerable de unidades de esta generación. Los propietarios deben comprobar el número VIN y consultar con Toyota las instrucciones para solucionar el problema.El Ford Explorer está incluido en una campaña que afecta a 387.911 unidades entre Explorer y Lincoln Aviator, identificada por la NHTSA con el número 26V451000. El problema se relaciona con un asiento de la segunda fila que puede desplazarse inesperadamente y no retener correctamente al ocupante en determinadas circunstancias. La cuestión es especialmente importante para las familias que utilizan habitualmente las plazas traseras, ya que el correcto bloqueo del asiento es fundamental para la seguridad. Los propietarios de un Explorer deben comprobar el VIN y verificar que los asientos quedan correctamente fijados, siguiendo las instrucciones oficiales de Ford. La misma campaña también afecta a determinados Lincoln Aviator.El BMW iX alcanza hasta 364 millas de autonomía eléctrica, equivalentes a unos 586 kilómetros, según las cifras EPA recogidas por TrueCar. Es el modelo con mayor alcance de esta selección y demuestra que un SUV de lujo puede ofrecer una autonomía especialmente competitiva para viajar. No obstante, la cifra máxima corresponde a una configuración concreta, por lo que conviene comprobar la versión y las llantas elegidas antes de comprarlo.El Tesla Model Y puede alcanzar hasta 357 millas de autonomía, unos 574 kilómetros, según la clasificación de iSeeCars para 2026. Este SUV de tamaño medio demuestra que superar los 500 kilómetros no es una ventaja reservada a los modelos de lujo más caros. Su autonomía máxima depende de la versión y de su configuración, por lo que los compradores deben comprobar qué variante ofrece esa cifra antes de elegir su próximo coche eléctrico.El Tesla Model X de 2026 anuncia una autonomía estimada de 352 millas, aproximadamente 566 kilómetros, según Kelley Blue Book. Además de su alcance, destaca por su configuración de hasta tres filas y las conocidas puertas traseras Falcon Wing, que se abren hacia arriba para facilitar el acceso al habitáculo. La autonomía real puede variar según las condiciones de circulación, la temperatura y el equipamiento, pero su cifra estimada lo mantiene entre los SUV eléctricos más interesantes para recorrer largas distancias.El Polestar 3 ofrece una autonomía estimada de 342 millas, equivalentes a unos 550 kilómetros, de acuerdo con la referencia de Kelley Blue Book citada en la clasificación. El SUV de la marca sueca combina una estética minimalista con un planteamiento premium y un alcance que supera ampliamente el umbral de las 300 millas. Para quienes buscan una alternativa a Tesla y a las marcas alemanas tradicionales, representa una opción a tener en cuenta, aunque conviene confirmar la homologación definitiva de la versión elegida.El Porsche Macan Electric alcanza hasta 332 millas de autonomía EPA, unos 534 kilómetros, según TrueCar. La cifra resulta especialmente interesante en un SUV con una puesta a punto orientada a ofrecer una conducción deportiva, ya que demuestra que las prestaciones y el alcance pueden convivir en un mismo vehículo. Como ocurre con otros modelos eléctricos, la autonomía máxima corresponde a una configuración específica y puede cambiar en función de la versión, las ruedas y el equipamiento.El Cadillac Lyriq de 2027 figura con una autonomía estimada de 326 millas, aproximadamente 525 kilómetros, en la clasificación de Kelley Blue Book. El SUV estadounidense combina un enfoque de lujo con una autonomía suficiente para afrontar viajes largos sin depender constantemente de los puntos de carga. Sin embargo, al tratarse de una estimación para el año modelo 2027, los compradores deberán consultar la cifra homologada definitiva de la versión que llegue al mercado.El Audi Q6 e-tron de 2027 aparece con una autonomía estimada de 325 millas, unos 523 kilómetros, según Kelley Blue Book. La cifra lo sitúa prácticamente a la par del Cadillac Lyriq y confirma que los SUV eléctricos premium continúan mejorando su capacidad para cubrir grandes distancias. La diferencia de autonomía entre ambos es mínima sobre el papel, por lo que el diseño, el equipamiento y las preferencias de conducción pueden resultar más importantes a la hora de decidir entre ellos.El Chevrolet Equinox EV de 2027 puede alcanzar hasta 319 millas de autonomía, alrededor de 513 kilómetros, según TrueCar. Su principal atractivo es acercar la autonomía de larga distancia a un SUV de enfoque generalista, sin depender de una marca de lujo. La cifra máxima corresponde a una configuración concreta, por lo que es importante comprobar la autonomía homologada del acabado elegido antes de realizar el pedido.El Hyundai Ioniq 5 puede alcanzar hasta 318 millas de autonomía, unos 512 kilómetros, según los datos máximos recogidos por iSeeCars. Su diseño de inspiración retro lo distingue de buena parte de los SUV eléctricos actuales, mientras que su autonomía le permite competir con modelos de categorías superiores en desplazamientos largos. Como sucede con el resto de la lista, la cifra depende de la versión concreta y no debe interpretarse como una garantía de distancia en todas las condiciones de conducción.El Tesla Model 3 en su versión que no es Performance alcanza un 75% de contenido de piezas norteamericanas, según el índice Kogod de 2026. Esta clasificación mide la proporción del valor de los componentes que procede de Norteamérica, por lo que no debe confundirse con el lugar donde se ensambla el vehículo o la sede de la marca. El resultado sitúa a esta versión del Model 3 en lo más alto de la clasificación y demuestra la importancia de una cadena de suministro regional. Para comparar correctamente, conviene comprobar que la unidad elegida corresponde al acabado incluido en el estudio.El Tesla Cybertruck alcanza un 65% de contenido de piezas norteamericanas y ocupa la tercera posición en el índice Kogod de 2026. El resultado coloca a dos modelos de Tesla entre los vehículos con mayor proporción de componentes procedentes de la región. En el caso de la pick-up eléctrica, la cifra equivale aproximadamente a dos tercios del valor de sus piezas, aunque el porcentaje restante procede de otras regiones. Para quienes valoran el origen de los componentes al comprar un vehículo, es un dato relevante que va más allá del país donde se fabrica el producto final.La Jeep Gladiator alcanza un 74% de contenido de piezas nacionales en los datos correspondientes al año modelo 2026, según la clasificación de AmericanTrucks basada en cifras AALA. Esta proporción la sitúa entre las pick-ups con mayor presencia de componentes procedentes de Estados Unidos y Norteamérica. La diferencia resulta especialmente llamativa si se compara con el promedio del sector citado por la misma fuente, situado en torno al 20%. Para quienes buscan una camioneta con una cadena de suministro fuertemente vinculada al mercado norteamericano, la Gladiator destaca por encima de la mayoría de sus competidoras.El Jeep Grand Cherokee registra un 73% de contenido de piezas nacionales para el año modelo 2026, de acuerdo con los datos de AmericanTrucks. La cifra sitúa al SUV entre los vehículos con mayor proporción de componentes locales y lo coloca muy cerca de la Gladiator dentro de la gama Jeep. Este resultado sugiere que la marca mantiene una importante red de proveedores regionales para varios de sus modelos. Aun así, el porcentaje de piezas es solo una forma de medir el origen industrial de un vehículo: el lugar de ensamblaje y otros factores económicos pueden ofrecer una perspectiva diferente.El Jeep Wrangler alcanza un 68% de contenido de piezas nacionales en los datos del año modelo 2026. Con esta cifra, se convierte en el tercer modelo de Jeep incluido en esta selección y refuerza la presencia de la marca entre los vehículos con una cadena de suministro especialmente vinculada a Norteamérica. El porcentaje supera ampliamente el promedio del 20% señalado en la misma clasificación. No obstante, quienes estén valorando un Wrangler usado deben tener en cuenta que el contenido de piezas puede cambiar según el año de fabricación y la configuración concreta.La Chevrolet Silverado EV alcanza un 56% de contenido de piezas norteamericanas, frente al 38% atribuido a las versiones de gasolina de la Silverado y la GMC Sierra en la clasificación de AmericanTrucks. La diferencia de 18 puntos porcentuales resulta especialmente interesante porque contradice la idea de que una pick-up eléctrica necesariamente depende más de componentes extranjeros. Según los datos citados, la versión eléctrica cuenta con una proporción mayor de piezas de origen regional. Aun así, ninguna de las dos configuraciones llega a los porcentajes registrados por los modelos de Jeep que aparecen en esta lista.La Ford Ranger ocupa el sexto puesto del índice Kogod de 2026, una clasificación que evalúa el contenido norteamericano de los vehículos comercializados en Estados Unidos. Aunque la posición no equivale a un porcentaje específico de piezas, sí sitúa a la pick-up entre los modelos mejor clasificados del mercado. Para los compradores que valoran la procedencia de los componentes, este puesto ofrece una referencia útil para comparar vehículos. Conviene recordar que el ranking combina distintos criterios y que la posición general no debe interpretarse como una cifra exacta de contenido nacional.El Chevrolet Equinox EV vendió apenas 1.905 unidades en Estados Unidos durante el tercer trimestre de 2026, lo que representa un desplome del 92,4% respecto al mismo periodo de 2025, según los datos publicados por autoevolution. La caída lo convierte en uno de los modelos eléctricos más castigados del periodo y refleja las dificultades de Chevrolet para mantener el impulso comercial de su SUV eléctrico compacto. Aunque un solo trimestre no determina el comportamiento de todo el año, la diferencia entre ambos ejercicios evidencia un retroceso especialmente pronunciado.El Ford Mustang Mach-E registró 5.574 unidades vendidas en el tercer trimestre de 2026, frente a las 20.177 del mismo periodo de 2025. La diferencia supone una caída aproximada del 72,4% interanual, según la comparación publicada por autoevolution. El SUV eléctrico de Ford atraviesa así una etapa complicada después de haber conseguido una presencia destacada en el mercado estadounidense. Para quienes estén interesados en este modelo, el retroceso muestra un cambio importante en su evolución comercial, aunque las cifras trimestrales no permiten anticipar por sí solas cómo terminará el ejercicio.El Dodge Charger Daytona eléctrico vendió solo 233 unidades durante el tercer trimestre de 2026, frente a las 2.776 del mismo trimestre del año anterior. El descenso ronda el 91,6%, una caída que evidencia las dificultades para trasladar el atractivo histórico del muscle car estadounidense al mercado de los deportivos eléctricos. Estas cifras corresponden exclusivamente al Charger eléctrico y no deben confundirse con las ventas de otras versiones de la gama Dodge. El volumen registrado también deja claro que el modelo todavía tiene un importante reto comercial por delante.El Honda Prologue acumuló 13.289 unidades vendidas entre enero y septiembre de 2026, un 63,6% menos que durante el mismo periodo del año anterior. Además, sus ventas del tercer trimestre se situaron en 4.882 unidades, frente a las 20.236 registradas un año antes. Los dos indicadores apuntan en la misma dirección: el SUV eléctrico de Honda ha perdido una parte considerable de su volumen comercial en Estados Unidos. La caída acumulada durante nueve meses refuerza la idea de que no se trata únicamente de un mal trimestre aislado.La Ford F-150 Lightning vendió 4.481 unidades durante el primer semestre de 2026, frente a las 13.029 del mismo periodo de 2025. Esto representa un descenso del 65,6%, según los datos de Cox Automotive y Kelley Blue Book. La caída refleja las dificultades que afrontan las pick-ups eléctricas en Estados Unidos, un segmento en el que el precio de compra, la autonomía al remolcar y las necesidades de recarga pueden influir especialmente en la decisión de los compradores. Es importante tener en cuenta que esta comparación corresponde a seis meses, no al tercer trimestre.El BMW i4 registró 5.086 unidades vendidas durante la primera mitad de 2026, frente a las 12.849 del mismo periodo de 2025. La diferencia supone una caída del 60,4%, según el informe semestral de Cox Automotive y Kelley Blue Book. El retroceso muestra que la pérdida de impulso de los eléctricos no afecta exclusivamente a los modelos generalistas: también alcanza a las berlinas premium. Para BMW, mantener el atractivo de esta propuesta será importante en un mercado donde los compradores comparan cada vez más la autonomía, el precio y las posibilidades de recarga antes de dar el salto a un vehículo eléctrico.La Chevrolet Silverado EV vendió 1.655 unidades durante el tercer trimestre de 2026, con un descenso interanual del 58%, según el balance de ventas de General Motors publicado por autoevolution. El resultado sitúa a la pick-up eléctrica entre los modelos de la marca que más terreno han perdido durante el periodo. Aunque la Silverado EV ofrece una alternativa eléctrica dentro de una de las familias de camionetas más conocidas de Estados Unidos, las cifras muestran que todavía tiene dificultades para mantener el ritmo comercial. La fuente citada no proporciona en este caso el volumen exacto del tercer trimestre de 2025.El Cadillac Lyriq registró 3.617 ventas durante el tercer trimestre de 2026, lo que supone una caída del 50,5% respecto al mismo periodo del año anterior, según autoevolution. Pese al retroceso, el informe señala que Cadillac está resistiendo mejor que otras marcas de General Motors dentro de su gama eléctrica. Aun así, perder aproximadamente la mitad de las ventas en un año representa un desafío importante para este SUV premium. Su evolución demuestra que el segmento de lujo tampoco es inmune a la desaceleración que atraviesan varios modelos eléctricos en el mercado estadounidense.El Honda HR-V ha conseguido el Top Safety Pick+ de 2026, el reconocimiento más exigente del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). El resultado tiene especial importancia dentro del segmento de los SUV pequeños, donde los compradores buscan combinar un precio accesible con una buena protección para los ocupantes. La distinción reconoce el cumplimiento de los exigentes criterios de seguridad del organismo estadounidense. Eso sí, quienes estén considerando una unidad usada de años anteriores deben consultar la clasificación correspondiente, ya que el premio de 2026 no se extiende automáticamente a todas las generaciones.El Hyundai Tucson figura entre los SUV compactos que han obtenido el Top Safety Pick+ en 2026. Para conseguirlo, los vehículos deben superar pruebas exigentes de resistencia a los impactos y demostrar un buen rendimiento en sistemas de prevención de colisiones. También se evalúan aspectos como el comportamiento de los faros y la protección en distintos escenarios de accidente. Para quienes comparan SUV familiares de tamaño medio, el reconocimiento del Tucson supone un argumento importante, aunque conviene comprobar que el año modelo y la configuración concretos coincidan con los evaluados por el IIHS.El Kia Sportage ha obtenido el Top Safety Pick+ de 2026, pero únicamente para las unidades fabricadas después de mayo de 2025. Esta condición, indicada en la lista oficial del IIHS, significa que dos vehículos del mismo año modelo pueden no reunir los mismos requisitos para recibir el reconocimiento. Por eso, quienes quieran comprar un Sportage con esta distinción deben comprobar la fecha de fabricación en la etiqueta situada en el marco de la puerta. No basta con fijarse en el nombre comercial o en el año que aparece en la documentación.El Mazda CX-5 aparece entre los vehículos incluidos en las clasificaciones de seguridad de 2026 con la distinción Top Safety Pick+ del IIHS. El reconocimiento permite al modelo destacar frente a otros SUV compactos y ofrece a los compradores una referencia independiente para valorar su protección. La seguridad puede ser uno de los factores decisivos al elegir un coche familiar, junto con el consumo, el precio y el comportamiento en carretera. Como ocurre con los demás modelos de esta lista, es importante comprobar la versión y el año modelo exactos en la clasificación oficial antes de dar por hecho que cualquier unidad cuenta con el mismo reconocimiento.El Hyundai Santa Fe ha conseguido el Top Safety Pick+ de 2026 en la categoría de los SUV medianos. Su presencia en esta clasificación resulta especialmente relevante para las familias que necesitan más espacio interior y buscan un vehículo que combine capacidad y protección. El premio del IIHS se concede a los modelos que cumplen sus criterios de seguridad en pruebas de choque y sistemas de prevención de accidentes. Para los compradores que comparan diferentes SUV de este tamaño, el Santa Fe suma así una credencial importante, aunque siempre deben comprobar que el año modelo de la unidad elegida coincide con el reconocido.El Hyundai Palisade también ha conseguido el Top Safety Pick+ de 2026, pero el reconocimiento está condicionado a que el vehículo se haya fabricado después de noviembre de 2025. El IIHS establece esta limitación para diferenciar las unidades que cumplen los requisitos de las anteriores. La fecha resulta fundamental para quienes buscan un Palisade de ocasión o comparan unidades disponibles en distintos concesionarios. Antes de comprarlo, conviene consultar la etiqueta de fabricación o pedir al vendedor que confirme la información mediante el número de bastidor (VIN).El Kia Telluride rediseñado para 2027 consiguió el Top Safety Pick+ en septiembre de 2026. Según la actualización del IIHS, el premio se aplica a las unidades fabricadas después de junio de 2026. La distinción se incorporó a la lista de ganadores mediante una actualización posterior al anuncio inicial de los premios de 2026. Para quienes estén interesados en el nuevo Telluride, la fecha de fabricación es decisiva: no todos los ejemplares que comparten el nombre del modelo quedan incluidos automáticamente en el reconocimiento.El Tesla Model Y rediseñado para 2026 ha obtenido el Top Safety Pick+, gracias a sus buenas calificaciones en las pruebas evaluadas por el IIHS. El reconocimiento refuerza la posición del SUV eléctrico en un segmento donde la seguridad es uno de los factores importantes para las familias. Sin embargo, el premio está vinculado a la versión rediseñada, por lo que no debe atribuirse automáticamente a los Model Y de generaciones o configuraciones anteriores. Quienes busquen un ejemplar usado deberían comprobar la ficha específica del organismo antes de tomar una decisión.El Subaru Outback ha conseguido el Top Safety Pick+ de 2026 dentro de la categoría de los SUV medianos. Aunque su carrocería conserva una silueta más cercana a la de un familiar elevado que a la de un SUV tradicional, el modelo destaca por combinar versatilidad, altura libre al suelo y un reconocimiento de seguridad de máximo nivel. Para los compradores que necesitan espacio para viajar y circular por caminos en mal estado, el premio añade un argumento relevante. Como siempre, las unidades de años anteriores deben comprobarse por separado en la base de datos del IIHS.El Audi e-tron GT encabeza esta clasificación con una depreciación del 72,3% en cinco años, según una estimación de iSeeCars publicada por SlashGear. Se trata de la mayor caída de valor entre los modelos analizados, una cifra que puede convertir la compra de una unidad nueva en una decisión costosa para quienes tienen previsto venderla al cabo de pocos años. Una pérdida de este calibre significa que el vehículo conserva menos del 28% de su valor inicial después de cinco años. Por eso, comprar una unidad de segunda mano o estudiar las condiciones de un leasing puede ser una alternativa interesante para quienes quieran disfrutar de este deportivo eléctrico sin asumir toda la depreciación inicial.El Tesla Model S pierde una media del 65,2% de su valor en cinco años, según el estudio de iSeeCars basado en ventas registradas entre marzo de 2024 y febrero de 2025. La investigación calcula una pérdida económica media de 52.165 dólares, una cifra que refleja cómo el precio inicial elevado de una berlina de lujo puede amplificar el impacto de la depreciación. Para sus propietarios, esta caída representa una parte importante del coste de tener el coche durante varios años. Antes de comprar uno nuevo, conviene comparar su valor residual previsto con el de otros eléctricos premium y comprobar si una unidad usada permite acceder a un equipamiento similar por mucho menos dinero.El Tesla Model X registra una depreciación del 61,1% en cinco años, de acuerdo con los datos de iSeeCars recogidos por SlashGear. Su diseño distintivo, sus puertas traseras de apertura vertical y su planteamiento como SUV eléctrico de lujo no impiden que su valor caiga por encima del 60% durante ese periodo. Para quienes estén pensando en comprarlo, el dato demuestra que el precio de adquisición no cuenta toda la historia. Un Model X usado puede resultar económicamente más atractivo que uno nuevo, siempre que se comprueben su estado, el historial de mantenimiento y la garantía disponible.El Tesla Model Y pierde el 60,4% de su valor en cinco años, según el estudio de iSeeCars, que calcula una depreciación media de 36.225 dólares. Los datos proceden de operaciones de compraventa realizadas entre marzo de 2024 y febrero de 2025, por lo que reflejan las condiciones del mercado analizado durante ese periodo. Su popularidad no garantiza que conserve una elevada proporción de su precio original. Para quienes planean mantenerlo durante cinco años, esta pérdida potencial debe compararse con el ahorro en combustible y mantenimiento, además del coste de la recarga. La depreciación puede reducir parte de las ventajas económicas de un eléctrico, especialmente si se vende relativamente pronto.El Porsche Taycan pierde el 59,2% de su valor en cinco años, según las estimaciones de iSeeCars citadas por SlashGear. El resultado demuestra que ni siquiera una marca asociada a los deportivos de altas prestaciones queda protegida frente a la depreciación cuando se trata de un modelo eléctrico. Aunque el Taycan ofrece un enfoque deportivo y un posicionamiento premium, su valor de reventa puede caer considerablemente durante los primeros años. Por eso, una unidad seminueva puede ser una opción atractiva para quienes quieran disfrutar de sus prestaciones sin pagar el precio de un ejemplar nuevo y asumir toda la pérdida inicial.El Kia Niro EV también registra una depreciación del 59,2% en cinco años, con una pérdida media estimada de 23.439 dólares, según el estudio de iSeeCars. Aunque su precio inicial es inferior al de los modelos de lujo de esta lista, la proporción de valor que desaparece resulta prácticamente idéntica a la del Porsche Taycan. La diferencia está en el importe total: al partir de un precio más bajo, la pérdida económica media también es menor. Aun así, los compradores deberían comparar el coste de un Niro EV nuevo con el de unidades usadas equivalentes. La depreciación porcentual importa tanto como el precio de compra cuando se calcula cuánto puede costar realmente un coche durante varios años.Las cifras de estos seis modelos muestran que la pérdida de valor es uno de los factores más importantes al comprar un coche eléctrico. El Audi e-tron GT encabeza la clasificación con un 72,3%, mientras que el Tesla Model S registra la mayor pérdida económica media entre los modelos citados, con 52.165 dólares. El Model X y el Model Y también superan el 60%, y el Taycan y el Niro EV rondan el 59%. Para los compradores, esta situación tiene dos caras: vender un eléctrico demasiado pronto puede salir caro, pero comprarlo usado puede permitir acceder a tecnología y prestaciones por bastante menos dinero. En cualquier caso, las cifras son promedios de estudios concretos, no una garantía del valor que conservará cada unidad, ya que el kilometraje, el estado, la versión y las condiciones del mercado influyen en el precio final.El Honda Accord comenzó a fabricarse en Marysville, Ohio, el 1 de noviembre de 1982, convirtiéndose en el primer automóvil de una marca japonesa producido en Estados Unidos. Aquel paso permitió a Honda establecer una base industrial en el país y acercarse a los compradores estadounidenses mediante una producción local que facilitaba el suministro de vehículos. El éxito comercial no tardó en llegar: el Accord fue el coche más vendido de Estados Unidos entre 1989 y 1991. Su combinación de precio, eficiencia y practicidad contribuyó a demostrar que una marca japonesa podía competir directamente con los fabricantes nacionales y consolidar una presencia duradera en el mercado.El Honda Civic de 1975 incorporó el motor CVCC, una tecnología que permitió cumplir las exigencias estadounidenses de emisiones de la Ley de Aire Limpio sin recurrir a un catalizador. En una época en la que numerosos fabricantes tenían dificultades para adaptarse a las nuevas normas, Honda encontró una solución técnica que ayudó a diferenciar sus coches pequeños y económicos. Para los conductores, el Civic ofrecía un automóvil práctico y de bajo consumo que podía cumplir las exigencias medioambientales de Estados Unidos. El CVCC también contribuyó a mejorar la reputación de Honda, demostrando que la ingeniería y la eficiencia podían ser tan importantes como el precio para conquistar a los compradores.El Toyota Camry llegó a los concesionarios estadounidenses en 1983 como sustituto del Corona. La expansión industrial continuó en 1988, cuando comenzó su producción en Kentucky, y en 1997 el modelo ya se había convertido en el coche más vendido de Estados Unidos. La fabricación local ayudó a consolidar su presencia y permitió abastecer un mercado cada vez más amplio. Su trayectoria convirtió al Camry en una de las berlinas más reconocibles del país, asociada a la practicidad, el uso diario y una amplia disponibilidad de unidades. Décadas después de su lanzamiento, sigue siendo un ejemplo de cómo un modelo japonés pudo integrarse en el mercado estadounidense hasta convertirse en una referencia generalista.El Toyota Land Cruiser comenzó a venderse en Estados Unidos en 1959, cuando la presencia de la marca todavía era muy reducida. Ese año, Toyota comercializó apenas 1.028 vehículos a través de una red de 97 concesionarios, una cifra que permite comprender la dimensión del desafío que tenía por delante. El Land Cruiser fue uno de los primeros modelos que ayudaron a establecer la imagen de Toyota en el país. Su planteamiento robusto y orientado al uso todoterreno permitió a la marca entrar en un mercado donde todavía era poco conocida. Con el paso del tiempo, el modelo se convirtió en un nombre emblemático y uno de los capítulos fundamentales de la expansión estadounidense de Toyota.La Toyota Tundra se fabrica en Texas desde 2004 y protagonizó una de las demostraciones más llamativas de su capacidad en 2012, cuando remolcó el transbordador espacial Endeavour hasta el California Science Center. La maniobra se convirtió en una potente imagen publicitaria para una pick-up japonesa producida en suelo estadounidense. Aunque aquella demostración no sustituye a las cifras oficiales de capacidad de remolque de cada versión, sí ayudó a reforzar la imagen de la Tundra entre los compradores de camionetas. La producción local también consolidó el vínculo entre el modelo y el mercado norteamericano, donde las pick-ups de tamaño completo representan una categoría especialmente importante.El Toyota 4Runner llegó a los concesionarios estadounidenses en 1983, ampliando la oferta de la marca con un vehículo de aspecto robusto y vocación aventurera. Su configuración tradicional, basada en un chasis separado de la carrocería, ayudó a diferenciarlo de los SUV más orientados al confort y al uso urbano. La continuidad del modelo durante décadas ha permitido que varias generaciones convivan en el mercado de segunda mano, ofreciendo distintas combinaciones de motores, equipamiento y capacidades todoterreno. Para Toyota, el 4Runner representa una de las líneas de producto más duraderas de su historia estadounidense, con una identidad que ha permanecido ligada a la aventura y la conducción fuera del asfalto.El Lexus LS 400 debutó en 1989 como modelo fundador de la marca de lujo de Toyota. Su llegada representó una apuesta directa contra los fabricantes premium europeos, con una berlina diseñada para competir en refinamiento, confort, calidad de fabricación y tecnología. En 1991, apenas dos años después de su lanzamiento, Lexus se convirtió en la marca de lujo importada número uno en Estados Unidos, superando a Mercedes-Benz y BMW en esa clasificación. El resultado ayudó a cambiar la percepción de los automóviles japoneses, demostrando que podían competir también en los segmentos más exclusivos y no únicamente mediante precios ajustados y eficiencia.El Lexus RX 400h de 2005 fue presentado por la marca como el primer vehículo híbrido de lujo del mundo. Su sistema de propulsión combinaba un motor de gasolina con motores eléctricos para reducir el consumo y mejorar la respuesta, manteniendo el confort y el equipamiento propios de un SUV premium. La llegada del RX 400h llevó la tecnología híbrida a una categoría en la que la eficiencia no siempre había sido una prioridad. También reforzó la identidad del RX como un modelo que combinaba comodidad familiar y soluciones técnicas avanzadas. A partir de aquel lanzamiento, la electrificación se convirtió en una parte cada vez más importante de la estrategia de Lexus, anticipando una tendencia que después se extendió por buena parte del mercado de lujo.El Kia K4 ha conseguido el premio Top Safety Pick+ del IIHS en 2026 dentro de la categoría de coches pequeños, la distinción de mayor nivel que concede el organismo estadounidense para los vehículos de este segmento. El reconocimiento convierte al compacto surcoreano en una alternativa interesante para quienes buscan un coche práctico sin renunciar a un elevado nivel de seguridad. Para los compradores que comparan berlinas compactas, este premio ofrece una referencia independiente frente a sus principales rivales. No obstante, la clasificación corresponde a una categoría concreta y no significa que el K4 supere necesariamente a vehículos más grandes. También conviene comparar el equipamiento, el precio y la garantía antes de tomar una decisión.El Nissan Sentra también ha obtenido el Top Safety Pick+ de 2026 en la categoría de coches pequeños. El resultado sitúa a esta berlina junto al Kia K4 entre los modelos reconocidos con la máxima distinción del IIHS dentro de su segmento. El premio demuestra que quienes buscan un coche relativamente asequible pueden acceder a vehículos con excelentes resultados de seguridad sin necesidad de pasar a una categoría superior. Eso sí, el reconocimiento corresponde al modelo del año 2026, por lo que no debe darse por hecho que los Sentra de años anteriores cuentan con la misma calificación.El Audi A5 ha recibido el Top Safety Pick+ de 2026 en la categoría de coches medianos de lujo, según la información sobre los premios del IIHS. El resultado refuerza la posición de este modelo alemán entre las alternativas premium para quienes valoran tanto el refinamiento como la protección de los ocupantes. La distinción también recuerda que el equipamiento tecnológico y la imagen de marca no son los únicos factores que deben tenerse en cuenta al comprar un vehículo de lujo. La evaluación de un organismo independiente aporta información adicional para comparar modelos, aunque el reconocimiento se limita a la versión y al año especificados en la clasificación.El Honda Civic Hatchback ha conseguido el premio Top Safety Pick de 2026, un nivel inferior al Top Safety Pick+ pero igualmente relevante dentro del sistema de reconocimientos del IIHS. Su carrocería compacta combina una configuración práctica con un espacio de carga versátil, lo que lo convierte en una opción para quienes necesitan un coche de uso diario. El premio resulta especialmente interesante en un año en el que ningún monovolumen ha logrado entrar en la lista. El Civic demuestra que un compacto puede ofrecer una combinación de funcionalidad y seguridad reconocida por el instituto, aunque quienes busquen la máxima categoría deberán distinguir entre los modelos galardonados con el premio estándar y los que reciben la distinción superior.El Audi A6 sedán ha sido reconocido con el Top Safety Pick+ de 2026 en la categoría de coches grandes, según la lista oficial del IIHS. El premio proporciona una referencia independiente para quienes buscan una berlina ejecutiva y quieren valorar la seguridad junto con el confort, la tecnología y las prestaciones. La distinción corresponde al modelo y a la carrocería indicados para 2026, por lo que no debe extenderse automáticamente a todas las variantes de la gama. Para los compradores, comprobar la versión exacta es fundamental antes de utilizar el premio como criterio definitivo de elección.El Genesis G80 ha obtenido el Top Safety Pick+ de 2026, aunque existe una condición importante: el reconocimiento se aplica a los ejemplares fabricados después de junio de 2025. Este detalle puede resultar decisivo para quienes estén buscando una unidad usada o comprando un vehículo que lleva meses en el inventario de un concesionario. Por eso, no basta con identificar el modelo y el año comercial. Los compradores deberían comprobar la fecha de fabricación en la etiqueta del marco de la puerta y verificar que la unidad concreta cumple las condiciones del IIHS. Así podrán confirmar que el vehículo adquirido corresponde realmente a la configuración reconocida.El Subaru Crosstrek Hybrid ha conseguido el Top Safety Pick+ de 2026 y aparece en la clasificación del IIHS dentro de la categoría de coches pequeños. El resultado lo convierte en una opción a considerar para quienes buscan combinar un sistema de propulsión híbrido con un reconocimiento destacado en materia de seguridad. La distinción también demuestra que los compradores interesados en reducir el consumo no tienen por qué renunciar a un modelo premiado por su protección. Aun así, conviene confirmar que la unidad corresponde al año y a la configuración reconocidos, sin asumir que las versiones anteriores o las variantes no híbridas comparten automáticamente la misma calificación.El Mercedes-Benz Clase C sedán ha recibido el Top Safety Pick de 2026, el nivel estándar de los premios del IIHS. Aunque no alcanza la categoría superior Pick+, el reconocimiento indica que el modelo ha cumplido los requisitos necesarios para figurar entre los vehículos distinguidos por el instituto. Para quienes comparan berlinas premium, este premio puede servir como un criterio adicional junto con el precio, el confort y los sistemas de asistencia a la conducción. Los compradores que prioricen la máxima distinción deben tener en cuenta que el Clase C figura en la categoría Top Safety Pick y no en la Top Safety Pick+.El Mazda 3 figura en la selección de vehículos nuevos recomendados por el IIHS para adolescentes en 2026. Esta lista utiliza los premios Top Safety Pick y Top Safety Pick+ como uno de sus criterios, por lo que ofrece a las familias una referencia inicial al buscar un coche para un conductor novel. La inclusión del Mazda 3 puede ayudar a los padres a reducir las opciones antes de comparar precios, seguros y equipamiento. Sin embargo, la seguridad no debería ser el único factor: también conviene valorar la potencia de la versión elegida, los sistemas de asistencia disponibles y los costes asociados al uso del vehículo.El GMC Acadia obtiene solo 14 puntos en fiabilidad prevista, la puntuación más baja de esta clasificación de Consumer Reports para los modelos de 2026. El resultado procede de encuestas a propietarios sobre los problemas experimentados con sus vehículos, no de una única prueba de laboratorio. Por tanto, la valoración pretende anticipar la fiabilidad durante la propiedad del coche a partir de las experiencias recopiladas. Para quienes buscan un SUV familiar de tres filas, una puntuación tan baja es una señal para comparar alternativas antes de comprar. Conviene consultar la evaluación completa, comprobar la cobertura de la garantía y valorar los posibles costes de reparación, especialmente si se trata de una unidad usada.La Rivian R1T alcanza 18 puntos de fiabilidad prevista en la clasificación de Consumer Reports para 2026, situándose entre los modelos peor valorados. Aunque su sistema de propulsión eléctrico y su planteamiento innovador la convierten en una propuesta diferente dentro del mercado de las pick-ups, la puntuación refleja los problemas comunicados por los propietarios encuestados. El resultado no mide directamente su comportamiento, capacidad de carga o prestaciones todoterreno, sino la fiabilidad esperada a partir de los datos disponibles. Quienes estén interesados en esta camioneta deberían revisar las condiciones de garantía, la disponibilidad de servicio técnico y el coste potencial de las reparaciones fuera de cobertura.El Chevrolet Blazer EV obtiene 19 puntos, apenas uno más que la Rivian R1T y cinco por encima del GMC Acadia. La valoración lo coloca en la parte baja de la clasificación de fiabilidad prevista para los modelos de 2026, según los datos de Consumer Reports. La puntuación se basa en los problemas comunicados por los propietarios y no identifica por sí sola qué componente explica el resultado. Para quienes comparan SUV eléctricos, puede servir como un criterio adicional junto con la autonomía, el precio y la infraestructura de carga. También es importante confirmar la cobertura de los componentes eléctricos y la disponibilidad de talleres preparados para atender el modelo.El Genesis GV60 registra 21 puntos de fiabilidad prevista en el estudio de Consumer Reports para 2026. El resultado sitúa a este SUV eléctrico de lujo cerca de los modelos con las puntuaciones más bajas, pese a su posicionamiento premium y a su apuesta por la tecnología. El caso demuestra que un precio elevado y una marca de lujo no garantizan una puntuación alta en fiabilidad. Antes de comprarlo, conviene consultar el desglose de problemas señalado por Consumer Reports y comparar la garantía con la de sus rivales. En un vehículo eléctrico, también resulta relevante comprobar qué cobertura existe para la batería y los principales componentes del sistema de propulsión.El Mazda CX-90 obtiene 23 puntos de fiabilidad prevista. Según la información de Car Guide basada en los datos de Consumer Reports, entre las incidencias comunicadas por propietarios figuran fallos prematuros de la cadena de distribución y problemas de deslizamiento de la transmisión. Se trata de componentes mecánicos importantes, cuyas averías pueden afectar al funcionamiento del vehículo y generar reparaciones costosas. Por eso, quienes estén considerando un CX-90 nuevo o usado deberían consultar las campañas técnicas aplicables y revisar el historial de mantenimiento. En una prueba de conducción, también conviene prestar atención a cambios de marcha irregulares y solicitar una inspección profesional si existen dudas.El Kia EV9 obtiene 24 puntos de fiabilidad prevista en la clasificación de 2026. Entre los problemas comunicados por propietarios aparecen casos de celdas del paquete de baterías que necesitaron ser sustituidas, según el resumen de Car Guide sobre los datos de Consumer Reports. La batería es uno de los componentes fundamentales de un vehículo eléctrico, por lo que cualquier intervención en el paquete merece especial atención. Esto no significa que todos los EV9 presenten ese problema, pero sí que los compradores deberían comprobar la garantía de la batería, el historial de reparaciones y la documentación de cualquier intervención realizada antes de adquirir una unidad usada.El Kia EV6 alcanza 25 puntos de fiabilidad prevista, según los datos de Consumer Reports recogidos por Car Guide. Entre las incidencias señaladas figuran problemas relacionados con la batería, los motores eléctricos y la unidad integrada de control de carga, un componente que interviene en la gestión de la recarga del vehículo. Los fallos en estos sistemas pueden afectar al uso cotidiano, especialmente si dificultan la carga o requieren reparaciones especializadas. Por ello, quienes estén valorando un EV6 deberían verificar que los componentes eléctricos estén cubiertos por la garantía y consultar si se han realizado actualizaciones de software o reparaciones relacionadas con la carga.7 SUV que arrasan en ventas en Estados Unidos en 2026: el Toyota 4Runner crece un 61,2%8 coches afectados por las mayores llamadas a revisión del tercer trimestre de 2026: 1,27 millones de Ram 15009 SUV eléctricos que superan los 300 kilómetros de autonomía: de Tesla a Porsche7 coches con más piezas norteamericanas en 2026: el Tesla Model 3 lidera con un 75%8 coches eléctricos que se desploman en ventas en 2026: el Chevrolet Equinox EV cae un 92,4%9 SUV que han logrado el Top Safety Pick+ del IIHS en 2026: los modelos más seguros7 coches eléctricos que más dinero te hacen perder: un Audi se deprecia un 72,3% en cinco años8 coches japoneses que conquistaron Estados Unidos: del primer Honda fabricado en Ohio al Lexus híbrido9 coches y pick-ups premiados por su seguridad en 2026: los monovolúmenes se quedan fueraLos 7 coches menos fiables de 2026 según Consumer Reports: un SUV obtiene solo 14 puntos

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Curador: Franco Nahuel RiosFranco Nahuel Rios

El Toyota RAV4 acumuló 253.664 ventas en Estados Unidos hasta septiembre de 2026, aunque la cifra representa una caída del 29,2% frente a las 358.134 unidades del mismo periodo del año anterior. El retroceso es considerable para uno de los SUV compactos más populares del mercado, pero su volumen continúa siendo enorme. La evolución demuestra que un modelo puede mantener una posición comercial destacada incluso cuando pierde fuerza frente al ejercicio anterior. Para quienes estén pensando en comprar uno, una menor demanda podría abrir oportunidades para negociar el precio, aunque las ofertas dependerán del acabado, la disponibilidad y el concesionario.
El Nissan Rogue alcanzó las 201.991 unidades vendidas durante los tres primeros trimestres de 2026, lo que supone un crecimiento interanual del 24,8%. El avance también se aprecia en el tercer trimestre, cuando las ventas llegaron a 66.021 unidades, un 26,3% más que en el mismo periodo de 2025. Estos resultados muestran que el crecimiento no se limita a una etapa concreta del año, sino que mantiene una tendencia positiva. En un segmento tan competido como el de los SUV compactos, el Rogue destaca por ganar terreno mientras algunos rivales importantes experimentan retrocesos.
El Chevrolet Equinox sumó 191.578 unidades en Estados Unidos durante los tres primeros trimestres de 2026, con 67.203 vehículos vendidos solamente entre julio y septiembre. Estas cifras lo mantienen entre los SUV compactos con mayor presencia en el mercado estadounidense. El volumen registrado durante el tercer trimestre indica que el modelo conserva un ritmo comercial importante durante la segunda mitad del año. Para los compradores, su popularidad también puede traducirse en una amplia disponibilidad de unidades y una mayor facilidad para comparar versiones y equipamientos. Sin embargo, el volumen de ventas por sí solo no permite determinar qué descuentos ofrece cada concesionario.

El Hyundai Tucson alcanzó las 181.687 ventas hasta septiembre de 2026, con un crecimiento del 10% respecto al mismo periodo del año anterior. La evolución fue especialmente favorable durante el tercer trimestre: se comercializaron 64.075 unidades, frente a las 51.929 registradas un año antes. El incremento confirma que el SUV compacto de Hyundai está ganando compradores y manteniendo el impulso a medida que avanza el ejercicio. Su posición dentro de la clasificación también refleja la importancia de los modelos familiares de tamaño medio, un segmento en el que el precio, el equipamiento y la versatilidad continúan siendo factores decisivos.
El Chevrolet Trax acumuló 167.910 ventas en Estados Unidos hasta septiembre de 2026, consolidándose como una de las opciones más populares entre los SUV de acceso. Durante el tercer trimestre se vendieron 57.917 unidades, frente a las 48.203 del mismo periodo de 2025. La diferencia muestra un crecimiento importante para un modelo situado en la parte más asequible de la gama de Chevrolet. En un mercado donde muchos vehículos nuevos han encarecido considerablemente, el Trax representa una alternativa para compradores que buscan una carrocería elevada y un formato práctico sin dar el salto a un SUV más grande y costoso.
El Kia Sportage registró 145.746 ventas durante los nueve primeros meses de 2026, un 8,7% más que en el mismo periodo del año anterior. Aunque su crecimiento es más moderado que el del Nissan Rogue, mantiene una evolución positiva y supera ampliamente las 100.000 unidades comercializadas. Estos resultados refuerzan su posición entre los SUV compactos más relevantes de Estados Unidos. Para Kia, el incremento supone una señal favorable en una categoría donde los compradores pueden elegir entre numerosos fabricantes. Además, un volumen de ventas elevado suele contribuir a mantener una oferta amplia de vehículos usados y una mayor familiaridad de los talleres con el modelo.

El Jeep Grand Cherokee acumuló 139.764 ventas en Estados Unidos hasta septiembre de 2026, pero su tercer trimestre estuvo marcado por una caída interanual del 30,3%. El resultado indica que el modelo conservó un volumen importante gracias a los meses anteriores, aunque perdió fuerza durante el periodo más reciente. Una reducción de esta magnitud merece seguimiento, ya que podría llevar a los concesionarios a competir con más intensidad mediante promociones o condiciones comerciales. No obstante, las cifras disponibles no permiten asegurar que los descuentos vayan a aumentar. Para los compradores interesados en este SUV, comparar ofertas y versiones puede ser especialmente útil mientras se aclara la evolución de sus ventas.


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