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7 todoterrenos y pick-ups que se venden en el mundo, pero que Estados Unidos no puede ...

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Curador: Benjamin MiglioriniBenjamin Migliorini

: El Toyota Land Cruiser Prado es uno de los todoterrenos que los compradores estadounidenses no pueden adquirir nuevo en su mercado, aunque sí se comercializa en países como Guatemala. Lo más curioso es que comparte buena parte de su base técnica con el Lexus GX, un SUV de lujo que sí está disponible en Estados Unidos. La diferencia está en el posicionamiento comercial y en los emblemas que lleva cada vehículo.

: El Toyota Fortuner es un SUV de siete plazas desarrollado sobre una arquitectura relacionada con la pick-up Hilux. Esa construcción le proporciona una base robusta y lo convierte en una alternativa para familias que necesitan espacio interior sin renunciar a unas buenas capacidades fuera del asfalto. En mercados como Guatemala, el modelo forma parte de la oferta habitual de Toyota.

: El Ford Everest es el equivalente SUV de la Ranger y utiliza una arquitectura de carrocería sobre bastidor pensada para soportar un uso exigente. Se comercializa en Australia y otros mercados internacionales, donde combina varias filas de asientos con capacidades todoterreno que lo diferencian de los crossover convencionales. Su parentesco técnico con una pick-up conocida hace especialmente llamativa su ausencia en Estados Unidos.

: El Toyota Land Cruiser Serie 70 se presentó en 1984 y continúa fabricándose para distintos mercados internacionales. Su larga trayectoria lo convierte en una excepción dentro de una industria que renueva sus modelos con mucha más frecuencia. En países de Australia, África y Oriente Medio, sigue siendo una herramienta de trabajo apreciada por su construcción resistente y su planteamiento mecánico tradicional.

: El Suzuki Jimny es uno de los todoterrenos compactos más reconocibles del mercado internacional. Su carrocería cuadrada, sus dimensiones reducidas y su construcción enfocada al uso fuera del asfalto lo convierten en una alternativa muy distinta de los SUV grandes y pesados que dominan buena parte del mercado estadounidense. En Estados Unidos, Suzuki comercializó anteriormente este concepto bajo el nombre Samurai, pero abandonó el mercado automovilístico del país.

: La Toyota Hilux es una de las pick-ups más conocidas del mundo y se comercializa en mercados como México. Durante años, Toyota vendió en Estados Unidos una camioneta compacta bajo el nombre Pickup, antes de que la Tacoma asumiera ese papel en la gama norteamericana. La Hilux continuó evolucionando en otros países, donde mantiene su reputación como vehículo de trabajo y todoterreno.

: La Volkswagen Amarok es una pick-up que se comercializa en México, pero no forma parte de la gama oficial de vehículos nuevos de Volkswagen en Estados Unidos. Su presencia en el mercado mexicano resulta llamativa porque permite encontrar una camioneta de una marca conocida relativamente cerca de la frontera estadounidense, aunque los compradores del otro lado no puedan adquirirla de manera convencional.