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8 Mazda que marcaron la historia de la marca: del primer motor rotativo al Miata que ...

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Curador: Benjamin MiglioriniBenjamin Migliorini

: El Mazda R100 fue el primer modelo con motor rotativo que la marca comercializó en Norteamérica. Equipado con un propulsor Wankel de dos rotores y 982 cc, desarrollaba entre 100 y 120 CV, una cifra destacada para un motor de dimensiones tan compactas. Su arquitectura poco convencional permitió a Mazda diferenciarse de otros fabricantes que apostaban por motores de pistones tradicionales. El R100 se convirtió así en uno de los primeros grandes representantes de una tecnología que marcaría la identidad de la compañía durante décadas.

: Mazda inició oficialmente su expansión comercial en Estados Unidos en 1970 con una gama muy reducida en la que el RX-2 desempeñó un papel protagonista. Disponible en versiones de carrocería sedán y coupé, combinaba un diseño compacto con un motor rotativo que ofrecía una respuesta diferente a la de sus rivales convencionales. Para una marca todavía desconocida para muchos compradores estadounidenses, el RX-2 representó una primera oportunidad de demostrar que podía ofrecer vehículos pequeños con personalidad propia. Aquel comienzo modesto fue el primer paso hacia una presencia comercial mucho más amplia.

: El Mazda RX-3 ayudó a demostrar que el motor Wankel podía competir al máximo nivel. Según los datos recogidos por Hagerty, las versiones de competición del modelo habían conseguido 100 victorias en Japón en 1976. Su motor compacto y su capacidad para trabajar a regímenes elevados contribuyeron a convertirlo en un rival especialmente eficaz en las carreras de turismos. Estos resultados reforzaron la reputación deportiva de Mazda y ayudaron a justificar su apuesta por una mecánica que, más allá de su originalidad técnica, también podía ofrecer resultados sobre el asfalto.

: La Mazda B-Series fue una pieza importante en la expansión de la marca gracias a su planteamiento práctico y su larga trayectoria comercial. En Canadá, la pick-up representó una parte significativa de las ventas iniciales de Mazda, mientras que su nombre permaneció en el mercado durante casi 45 años. Su historia demuestra que la compañía no dependía exclusivamente de los motores rotativos o de los deportivos para construir su negocio. Las camionetas ofrecían una alternativa funcional y relativamente asequible para clientes que necesitaban un vehículo de trabajo sin renunciar a unas dimensiones manejables.

: El Mazda GLC ayudó a consolidar la presencia de la marca entre los compradores que buscaban un automóvil económico y práctico. Su nombre, utilizado en Norteamérica, correspondía a un modelo compacto pensado para el uso diario, sin grandes pretensiones deportivas ni una tecnología especialmente exótica. Precisamente esa sencillez fue parte de su importancia: permitió que Mazda llegara a hogares interesados en un coche pequeño, funcional y fácil de utilizar. El GLC representa una etapa en la que los fabricantes japoneses comenzaron a convertirse en una alternativa habitual frente a los modelos estadounidenses.

: El Mazda RX-7 se convirtió en el deportivo más emblemático de la marca con motor rotativo. Su historia en competición también dejó resultados destacados: un RX-7 terminó primero de su categoría y otro segundo en las 24 Horas de Daytona de 1979, según Hagerty. A lo largo de sus generaciones, el modelo combinó una carrocería ligera con un motor compacto capaz de girar a regímenes elevados. Algunas versiones posteriores, como las equipadas con doble turbocompresor en determinados mercados, alcanzaron potencias de hasta 255 CV. Hoy sigue siendo uno de los Mazda clásicos más apreciados, aunque comprar uno exige revisar cuidadosamente el estado del motor y su historial de mantenimiento.

: El Mazda MX-6 fue un coupé de orientación deportiva desarrollado sobre una base compartida con el Ford Probe. Ambos modelos utilizaban una arquitectura similar, aunque cada fabricante les dio una identidad visual propia. Esta colaboración permitió repartir los costes de desarrollo y ofrecer dos alternativas dentro del segmento de los coupés, en una época en la que este tipo de carrocerías todavía tenía una presencia importante. Aunque nunca alcanzó la fama del RX-7 o del Miata, el MX-6 representa una etapa interesante de la estrategia industrial de Mazda y demuestra que la marca también supo aprovechar alianzas para ampliar su oferta.

: Lanzado en 1989, el Mazda MX-5 Miata contribuyó a revitalizar el mercado de los pequeños deportivos descapotables. Su receta era sencilla: dos plazas, poco peso, motor delantero, tracción trasera y una conducción centrada en las sensaciones al volante. El éxito del modelo animó a otros fabricantes a recuperar el concepto del roadster ligero, dando lugar a nuevos competidores durante los años siguientes. Las generaciones posteriores conservaron esa filosofía esencial, demostrando que un deportivo no necesita una potencia descomunal para ofrecer una experiencia de conducción atractiva. El Miata terminó convirtiéndose en uno de los modelos más importantes de la historia de Mazda.