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9 muscle cars olvidados que eran más rápidos que los famosos

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Equipado con un motor 429 cubic inches, el Torino Cobra corría ¼ de milla en 13.99 segundos a 101 mph. A pesar de su desempeño superior al Boss 302, la marca lo vendió como coche familiar, mientras los Mustangs recibían toda la atención. Hoy, pocos recuerdan al Torino como un verdadero muscle car.

Con un V8 de 455 cubic inches y torque de 500 lb-ft, su potencia real rondaba los 400 hp, aunque se reportaban 370 para bajar seguros. Solo se fabricaron 1,032 unidades. Con tiempos bajos en los 14 segundos, podía competir con grandes Challengers sin arruinar las pólizas de seguro.

De las 2,250 unidades producidas, las equipadas con el 428 Cobra Jet corrían ¼ de milla similar al Mustang Mach 1. Distribuido en concesionarios Lincoln-Mercury, se promocionaba más por lujo que por velocidad. Hoy cotiza entre $40,000 y $70,000, mucho menos que un Boss 302.

Solo 57 unidades construidas con un 427 V8 que realmente rondaba los 500 hp, logrando 10.8 segundos en el ¼ de milla antes de que existieran los Hemi 'Cudas. La mayoría se destruyó en pistas de drag antes de que los coleccionistas pudieran descubrirlos.

Alcanzó 200.447 mph en Talladega, siendo el primer coche de producción en superar las 200 mph oficialmente. Su aerodinámica radical generaba 850 libras de downforce, pero NASCAR limitó el tamaño de motor en 1971, dejando al Daytona fuera de competencia.

Con un V8 de 390 cubic inches y hasta 315 hp, el Javelin dominó el Trans-Am bajo la preparación de Mark Donohue y Penske, ganando el campeonato de 1971. Sin embargo, la pequeña red de concesionarios de AMC limitó su visibilidad y ventas.

Con motor 440

Pesando poco más de 3,000 libras, lograba ¼ de milla en bajos 11 segundos y 0-60 en menos de 4.5 segundos. Un coche de drag casi desconocido que superaba a muscle cars con más publicidad, pero su red de ventas mínima lo mantuvo en el anonimato.

Registró 13.38 segundos a 105.50 mph, más rápido que el Dodge Challenger R/T 440 de 13.62, a pesar de declarar 360 hp en lugar de los más de 400 reales. Menos de 200 unidades de cuatro velocidades fueron producidas. La potencia estaba ahí, pero la publicidad la escondió.

9 muscle cars olvidados que eran más rápidos que los famosos

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Equipado con un motor 429 cubic inches, el Torino Cobra corría ¼ de milla en 13.99 segundos a 101 mph. A pesar de su desempeño superior al Boss 302, la marca lo vendió como coche familiar, mientras los Mustangs recibían toda la atención. Hoy, pocos recuerdan al Torino como un verdadero muscle car.

: Con un V8 de 455 cubic inches y torque de 500 lb-ft, su potencia real rondaba los 400 hp, aunque se reportaban 370 para bajar seguros. Solo se fabricaron 1,032 unidades. Con tiempos bajos en los 14 segundos, podía competir con grandes Challengers sin arruinar las pólizas de seguro.

: De las 2,250 unidades producidas, las equipadas con el 428 Cobra Jet corrían ¼ de milla similar al Mustang Mach 1. Distribuido en concesionarios Lincoln-Mercury, se promocionaba más por lujo que por velocidad. Hoy cotiza entre $40,000 y $70,000, mucho menos que un Boss 302.

: Solo 57 unidades construidas con un 427 V8 que realmente rondaba los 500 hp, logrando 10.8 segundos en el ¼ de milla antes de que existieran los Hemi ‘Cudas. La mayoría se destruyó en pistas de drag antes de que los coleccionistas pudieran descubrirlos.

: Alcanzó 200.447 mph en Talladega, siendo el primer coche de producción en superar las 200 mph oficialmente. Su aerodinámica radical generaba 850 libras de downforce, pero NASCAR limitó el tamaño de motor en 1971, dejando al Daytona fuera de competencia.

: Con un V8 de 390 cubic inches y hasta 315 hp, el Javelin dominó el Trans-Am bajo la preparación de Mark Donohue y Penske, ganando el campeonato de 1971. Sin embargo, la pequeña red de concesionarios de AMC limitó su visibilidad y ventas.

: Con motor 440 «Six Pack» y tres carburadores, corría 13.88 segundos en el ¼ de milla. Costaba apenas $462.80, pero Plymouth lo ocultó en marketing para no competir con su opción más rentable. Su verdadero potencial permaneció secreto.

: Pesando poco más de 3,000 libras, lograba ¼ de milla en bajos 11 segundos y 0-60 en menos de 4.5 segundos. Un coche de drag casi desconocido que superaba a muscle cars con más publicidad, pero su red de ventas mínima lo mantuvo en el anonimato.

: Registró 13.38 segundos a 105.50 mph, más rápido que el Dodge Challenger R/T 440 de 13.62, a pesar de declarar 360 hp en lugar de los más de 400 reales. Menos de 200 unidades de cuatro velocidades fueron producidas. La potencia estaba ahí, pero la publicidad la escondió.

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