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9 SUV que se desploman en ventas en 2026: el Buick Envision cae un 42,2%

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Curador: Franco Nahuel RiosFranco Nahuel Rios

: El Buick Envision acumula una caída del 42,2 % en Estados Unidos durante los primeros nueve meses de 2026. Según los datos de GoodCarBadCar, la marca vendió 21.176 unidades entre enero y septiembre, frente a un volumen considerablemente superior durante el mismo periodo del año anterior. El retroceso lo convierte en el modelo con peor evolución porcentual de esta selección. Para los compradores, una demanda más débil puede abrir oportunidades para negociar descuentos en los concesionarios, aunque la depreciación futura dependerá también de la oferta disponible y de la evolución general del mercado.

: El Jeep Compass registra 47.837 unidades vendidas hasta septiembre, un 41,7 % menos que en los nueve primeros meses de 2025. La situación resulta especialmente preocupante al observar el tercer trimestre, durante el cual las ventas cayeron un 60,2 % interanual, según GoodCarBadCar. Esta aceleración del retroceso apunta a una pérdida de impulso comercial durante la segunda mitad del año. Para quienes estén interesados en este SUV compacto, conviene comparar las promociones actuales con las ofrecidas anteriormente y comprobar si los concesionarios aplican descuentos adicionales para reducir sus existencias.

: El Chevrolet Blazer acumula 27.909 unidades vendidas hasta septiembre, lo que representa un descenso del 39,5 % respecto al mismo periodo del año anterior. La situación empeoró especialmente entre julio y septiembre, cuando las ventas trimestrales se desplomaron un 71,9 % interanual, de acuerdo con las cifras de GoodCarBadCar. Una reducción de semejante magnitud merece atención, aunque por sí sola no permite determinar si el problema responde a la demanda, a la disponibilidad de unidades o a cambios en la estrategia comercial. Para los compradores, el retroceso puede justificar una búsqueda más exhaustiva de ofertas.

: El Toyota RAV4 vendió 253.664 unidades en Estados Unidos hasta septiembre de 2026, un 29,2 % menos que las 358.134 registradas durante el mismo periodo de 2025. La diferencia supera las 100.000 unidades y demuestra que incluso los modelos con grandes volúmenes comerciales pueden sufrir retrocesos importantes. Sin embargo, el RAV4 mantiene una ventaja considerable en términos de ventas absolutas frente a muchos de sus rivales. Por eso, su caída porcentual debe interpretarse con perspectiva: sigue siendo un modelo de gran volumen, aunque su evolución durante 2026 sea claramente menos favorable.

: El Mazda CX-30 suma 34.386 unidades vendidas hasta septiembre, un 27,1 % menos que durante los primeros nueve meses de 2025, según GoodCarBadCar. El resultado sitúa al crossover entre los modelos con mayores descensos de esta selección. Su evolución también contrasta con la de otros SUV de Mazda que conservan volúmenes superiores, como el CX-5. Para los compradores que comparan modelos de tamaño similar, una demanda más débil puede traducirse en mayores posibilidades de negociación, aunque el efecto real dependerá de las existencias de cada concesionario y de las campañas comerciales vigentes.

: El Mazda CX-90 registra 34.999 ventas en los primeros nueve meses de 2026, un descenso del 21,7 % frente al mismo periodo del año anterior. Como buque insignia de la gama SUV de Mazda, su evolución resulta especialmente relevante para la marca, ya que se trata de un modelo familiar de tres filas y posicionamiento superior. La caída puede aumentar el margen de negociación en determinadas operaciones, aunque no garantiza descuentos generalizados. Quienes busquen un SUV grande deberían comparar las ofertas del CX-90 con las de sus competidores y valorar también los costes de mantenimiento y equipamiento.

: El Mazda CX-70 acumula 9.686 unidades vendidas hasta septiembre, un 21 % menos que en el mismo periodo de 2025. El modelo comparte buena parte de su planteamiento técnico con el CX-90, aunque prescinde de la tercera fila para ofrecer una configuración de dos filas. La caída de ambos vehículos apunta a una evolución comercial similar dentro de la gama de SUV grandes de Mazda. Su menor volumen de ventas también hace que cualquier variación en el número de compradores tenga un efecto porcentual más visible. Para los interesados, resulta recomendable comprobar la disponibilidad de versiones y acabados concretos antes de decidirse.

: El Subaru Outback vendió 104.759 unidades entre enero y septiembre de 2026, un 10 % menos que durante el mismo periodo del año anterior. Aunque también pierde terreno, su retroceso es mucho más moderado que el registrado por el Buick Envision, el Jeep Compass o el Chevrolet Blazer. Además, conserva un volumen de ventas superior a las 100.000 unidades, una cifra que refleja su presencia consolidada en el mercado estadounidense. Su carrocería elevada, su orientación aventurera y la tracción integral han contribuido a definir su identidad. Los datos, por sí solos, no apuntan a un desplome comercial comparable al de los modelos que encabezan esta lista.

: El Mazda CX-5 suma 95.761 unidades vendidas hasta septiembre de 2026, un 9,5 % menos que durante los primeros nueve meses del año anterior. Aunque el resultado sigue siendo negativo, su descenso es considerablemente más suave que el del CX-30, el CX-70 y el CX-90. La diferencia muestra que el SUV compacto continúa resistiendo mejor dentro de la gama de Mazda, pese a la presión competitiva del mercado. Para los compradores, el CX-5 puede resultar una alternativa interesante por su volumen comercial y su posicionamiento, aunque la elección final debería tener en cuenta el precio, el equipamiento y las necesidades de cada conductor.