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Así es el nuevo GWM Ora 5 por dentro y por fuera: todas las fotos del ...

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El GWM Ora 5 es el primer modelo de la marca china que llega a España en esta nueva etapa comercial, con una carrocería de 4,47 metros de longitud y una batalla de 2,72 metros. Se posiciona en el segmento C y estará disponible con tres sistemas de propulsión, algo que permite a GWM ofrecer alternativas para distintos tipos de compradores.

El frontal del Ora 5 está marcado por unos faros LED de diseño circular y una carrocería de formas muy redondeadas. La ausencia de una parrilla convencional también ayuda a darle una apariencia más limpia, especialmente en la versión eléctrica, mientras que las tomas inferiores aportan contraste visual al conjunto.

Con 4,47 metros de largo y una altura de 1,64 metros, el Ora 5 presenta unas proporciones equilibradas para un SUV compacto. Las manillas de las puertas enrasadas, las llantas de 18 pulgadas y las barras de techo forman parte de los elementos que definen su perfil, mientras que la línea lateral busca darle una imagen más dinámica.

La parte trasera apuesta por un diseño sencillo, con los grupos ópticos integrados en la zona de la luneta y un portón de formas suaves. El resultado es una zaga reconocible sin recurrir a demasiados elementos decorativos, mientras que el diseño del techo y del spoiler refuerza su aspecto de crossover.

El habitáculo incorpora una pantalla de 10,25 pulgadas para la instrumentación y otra de 14,6 pulgadas para el sistema multimedia. La pantalla central utiliza un procesador Qualcomm Snapdragon 8155P y permite acceder a funciones de conectividad, navegación, actualizaciones inalámbricas, Apple CarPlay y Android Auto.

La distancia entre ejes de 2,72 metros permite ofrecer un interior amplio para cuatro ocupantes, con una segunda fila que busca priorizar el espacio para las piernas. También hay numerosos huecos portaobjetos y una presentación interior con superficies acolchadas en las zonas que suelen estar en contacto con los pasajeros.

El GWM Ora 5 dispone de un maletero de 422 litros, aunque esta capacidad se reduce a 390 litros en la versión híbrida debido a la configuración de su sistema de propulsión. Es una cifra que permite al SUV afrontar el uso familiar cotidiano dentro de su segmento.

La gama española del Ora 5 contempla un motor de gasolina de 160 CV, una versión híbrida de 223 CV y una variante eléctrica de 204 CV. Esta última utiliza una batería LFP de 58,3 kWh y alcanza 435 kilómetros de autonomía WLTP, además de admitir cargas de hasta 120 kW en corriente continua.

El Ora 5 se comercializa en España con los acabados Explore y Advance y una garantía de siete años o 150.000 kilómetros. La versión eléctrica amplía la cobertura de su batería hasta ocho años o 160.000 kilómetros, mientras que el equipamiento puede incluir techo solar panorámico, carga inalámbrica de 50 W y hasta 23 sistemas de asistencia a la conducción.

Así es el nuevo GWM Ora 5 por dentro y por fuera: todas las fotos del estreno en España

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El GWM Ora 5 es el primer modelo de la marca china que llega a España en esta nueva etapa comercial, con una carrocería de 4,47 metros de longitud y una batalla de 2,72 metros. Se posiciona en el segmento C y estará disponible con tres sistemas de propulsión, algo que permite a GWM ofrecer alternativas para distintos tipos de compradores.

: El frontal del Ora 5 está marcado por unos faros LED de diseño circular y una carrocería de formas muy redondeadas. La ausencia de una parrilla convencional también ayuda a darle una apariencia más limpia, especialmente en la versión eléctrica, mientras que las tomas inferiores aportan contraste visual al conjunto.

: Con 4,47 metros de largo y una altura de 1,64 metros, el Ora 5 presenta unas proporciones equilibradas para un SUV compacto. Las manillas de las puertas enrasadas, las llantas de 18 pulgadas y las barras de techo forman parte de los elementos que definen su perfil, mientras que la línea lateral busca darle una imagen más dinámica.

: La parte trasera apuesta por un diseño sencillo, con los grupos ópticos integrados en la zona de la luneta y un portón de formas suaves. El resultado es una zaga reconocible sin recurrir a demasiados elementos decorativos, mientras que el diseño del techo y del spoiler refuerza su aspecto de crossover.

: El habitáculo incorpora una pantalla de 10,25 pulgadas para la instrumentación y otra de 14,6 pulgadas para el sistema multimedia. La pantalla central utiliza un procesador Qualcomm Snapdragon 8155P y permite acceder a funciones de conectividad, navegación, actualizaciones inalámbricas, Apple CarPlay y Android Auto.

: La distancia entre ejes de 2,72 metros permite ofrecer un interior amplio para cuatro ocupantes, con una segunda fila que busca priorizar el espacio para las piernas. También hay numerosos huecos portaobjetos y una presentación interior con superficies acolchadas en las zonas que suelen estar en contacto con los pasajeros.

: El GWM Ora 5 dispone de un maletero de 422 litros, aunque esta capacidad se reduce a 390 litros en la versión híbrida debido a la configuración de su sistema de propulsión. Es una cifra que permite al SUV afrontar el uso familiar cotidiano dentro de su segmento.

: La gama española del Ora 5 contempla un motor de gasolina de 160 CV, una versión híbrida de 223 CV y una variante eléctrica de 204 CV. Esta última utiliza una batería LFP de 58,3 kWh y alcanza 435 kilómetros de autonomía WLTP, además de admitir cargas de hasta 120 kW en corriente continua.

: El Ora 5 se comercializa en España con los acabados Explore y Advance y una garantía de siete años o 150.000 kilómetros. La versión eléctrica amplía la cobertura de su batería hasta ocho años o 160.000 kilómetros, mientras que el equipamiento puede incluir techo solar panorámico, carga inalámbrica de 50 W y hasta 23 sistemas de asistencia a la conducción.

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