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Ford prepara en secreto el Super Duty definitivo: el monstruo todoterreno que puede arrasar con todo ...

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Todo apunta a que Ford utilizaría el motor Megazilla basado en el bloque Godzilla de 7.0 litros. Este propulsor, con componentes forjados, estaría preparado para superar los 700 CV sin asistencia híbrida. La clave sería su enorme entrega de par, ideal tanto para remolque extremo como para aceleraciones impropias de un vehículo de este tamaño.

El modelo incorporaría amortiguadores Fox con tecnología avanzada y depósitos externos para evitar sobrecalentamiento. Estos sistemas ajustarían su comportamiento en tiempo real, permitiendo absorber impactos extremos sin comprometer la estabilidad.

Para soportar neumáticos de gran tamaño (hasta 37 pulgadas), el vehículo contaría con una carrocería más ancha y pasos de rueda sobredimensionados. Esto no solo mejora la capacidad off-road, sino que también aporta una presencia visual imponente.

El bastidor habría sido completamente rediseñado con refuerzos estructurales en نقاط clave. El objetivo es soportar saltos, cargas pesadas y torsiones extremas sin comprometer la integridad del vehículo.

La transmisión automática de 10 velocidades recibiría mejoras internas para soportar el aumento de potencia. Diferenciales más robustos y ejes reforzados garantizarían durabilidad incluso en condiciones extremas.

El modelo incluiría placas protectoras de aluminio y acero para proteger componentes clave como el motor, la transmisión y la caja de transferencia. También incorporaría protecciones laterales para uso en terrenos rocosos.

Se espera un sistema de cámaras 360º con vistas específicas para off-road, junto con modos de conducción adaptativos que ajustan acelerador, frenos y tracción según el terreno. Un modo específico de rock crawling permitiría superar obstáculos con mayor precisión.

A pesar de su enfoque extremo, el interior ofrecería materiales premium como cuero, inserciones en fibra de carbono y tecnología de cancelación de ruido. Todo pensado para mantener el confort incluso en las condiciones más exigentes.

Ford prepara en secreto el Super Duty definitivo: el monstruo todoterreno que puede arrasar con todo

Uno de los mayores cambios sería la adopción de una suspensión trasera multibrazo en lugar de las clásicas ballestas. Esto permitiría un comportamiento mucho más estable a alta velocidad en terrenos irregulares, mejorando el control y reduciendo rebotes en condiciones exigentes.

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Todo apunta a que Ford utilizaría el motor Megazilla basado en el bloque Godzilla de 7.0 litros. Este propulsor, con componentes forjados, estaría preparado para superar los 700 CV sin asistencia híbrida. La clave sería su enorme entrega de par, ideal tanto para remolque extremo como para aceleraciones impropias de un vehículo de este tamaño.

: El modelo incorporaría amortiguadores Fox con tecnología avanzada y depósitos externos para evitar sobrecalentamiento. Estos sistemas ajustarían su comportamiento en tiempo real, permitiendo absorber impactos extremos sin comprometer la estabilidad.

: Para soportar neumáticos de gran tamaño (hasta 37 pulgadas), el vehículo contaría con una carrocería más ancha y pasos de rueda sobredimensionados. Esto no solo mejora la capacidad off-road, sino que también aporta una presencia visual imponente.

: El bastidor habría sido completamente rediseñado con refuerzos estructurales en نقاط clave. El objetivo es soportar saltos, cargas pesadas y torsiones extremas sin comprometer la integridad del vehículo.

: La transmisión automática de 10 velocidades recibiría mejoras internas para soportar el aumento de potencia. Diferenciales más robustos y ejes reforzados garantizarían durabilidad incluso en condiciones extremas.

: El modelo incluiría placas protectoras de aluminio y acero para proteger componentes clave como el motor, la transmisión y la caja de transferencia. También incorporaría protecciones laterales para uso en terrenos rocosos.

: Se espera un sistema de cámaras 360º con vistas específicas para off-road, junto con modos de conducción adaptativos que ajustan acelerador, frenos y tracción según el terreno. Un modo específico de rock crawling permitiría superar obstáculos con mayor precisión.

: A pesar de su enfoque extremo, el interior ofrecería materiales premium como cuero, inserciones en fibra de carbono y tecnología de cancelación de ruido. Todo pensado para mantener el confort incluso en las condiciones más exigentes.

: Uno de los mayores cambios sería la adopción de una suspensión trasera multibrazo en lugar de las clásicas ballestas. Esto permitiría un comportamiento mucho más estable a alta velocidad en terrenos irregulares, mejorando el control y reduciendo rebotes en condiciones exigentes.

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