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Los 5 concept cars que decepcionaron al transformarse en producción

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Cuando Nissan mostró el IDx en el Salón de Tokio, los amantes de los clásicos vieron un claro guiño al histórico Datsun 510. Compacto, ligero y con un aire retro-moderno, parecía destinado a rivalizar con el Toyota GT86. Pero nunca llegó a producción, dejando un vacío que aún hoy muchos aficionados reprochan a la marca.

El RX-Vision enamoró a los puristas con la promesa de un futuro rotativo, evocando la herencia del RX-7. Elegante, con proporciones largas y limpias, se convirtió en uno de los prototipos más bellos de la última década. Sin embargo, Mazda nunca lo llevó a producción como RX-9, y la transición quedó en un simple sueño frustrado. Para los fanáticos, sigue siendo un recordatorio de lo que pudo haber sido.

El concept UX de Lexus parecía un crossover salido de una película de ciencia ficción: líneas afiladas, pasos de rueda prominentes y puertas suicidas que ofrecían acceso sin pilar central. Cuando llegó el UX de producción en 2018, aunque mantenía rasgos angulosos y la parrilla característica de Lexus, se convirtió en un SUV compacto bastante convencional. La espectacularidad se quedó en el camino.

El GT4 Stinger sorprendió en su día con un diseño de coupé deportivo 2+2, extremadamente bajo y con soluciones estéticas impactantes, como sus faros verticales. Sin embargo, cuando Kia lanzó el Stinger de producción en 2017, optó por una berlina deportiva liftback mucho más racional. El resultado fue un coche práctico y competitivo frente a Audi o BMW, pero lejos de la osadía estética del concepto.

El FT-1 fue uno de los prototipos más aclamados de Toyota, con un diseño agresivo y unas proporciones espectaculares. Sin embargo, al transformarse en el GR Supra de 2019, el resultado quedó limitado por la colaboración con BMW y las restricciones técnicas del Z4. El Supra es un gran deportivo, pero muchos fans lamentan la pérdida de las líneas radicales y los detalles únicos del FT-1, como los retrovisores futuristas.

Los 5 concept cars que decepcionaron al transformarse en producción.

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: Cuando Nissan mostró el IDx en el Salón de Tokio, los amantes de los clásicos vieron un claro guiño al histórico Datsun 510. Compacto, ligero y con un aire retro-moderno, parecía destinado a rivalizar con el Toyota GT86. Pero nunca llegó a producción, dejando un vacío que aún hoy muchos aficionados reprochan a la marca.

: El RX-Vision enamoró a los puristas con la promesa de un futuro rotativo, evocando la herencia del RX-7. Elegante, con proporciones largas y limpias, se convirtió en uno de los prototipos más bellos de la última década. Sin embargo, Mazda nunca lo llevó a producción como RX-9, y la transición quedó en un simple sueño frustrado. Para los fanáticos, sigue siendo un recordatorio de lo que pudo haber sido.

: El concept UX de Lexus parecía un crossover salido de una película de ciencia ficción: líneas afiladas, pasos de rueda prominentes y puertas suicidas que ofrecían acceso sin pilar central. Cuando llegó el UX de producción en 2018, aunque mantenía rasgos angulosos y la parrilla característica de Lexus, se convirtió en un SUV compacto bastante convencional. La espectacularidad se quedó en el camino.

: El GT4 Stinger sorprendió en su día con un diseño de coupé deportivo 2+2, extremadamente bajo y con soluciones estéticas impactantes, como sus faros verticales. Sin embargo, cuando Kia lanzó el Stinger de producción en 2017, optó por una berlina deportiva liftback mucho más racional. El resultado fue un coche práctico y competitivo frente a Audi o BMW, pero lejos de la osadía estética del concepto.

: El FT-1 fue uno de los prototipos más aclamados de Toyota, con un diseño agresivo y unas proporciones espectaculares. Sin embargo, al transformarse en el GR Supra de 2019, el resultado quedó limitado por la colaboración con BMW y las restricciones técnicas del Z4. El Supra es un gran deportivo, pero muchos fans lamentan la pérdida de las líneas radicales y los detalles únicos del FT-1, como los retrovisores futuristas.

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